حقق كل من شركة دويتشه بان (DB) وسيemens Mobility سرعة بلغت 405.0 كم/ساعة باستخدام قطار اختبار ICE على خط إيرفورت - لايبزيغ/هاله للقطارات عالية السرعة. في شبكة السكك الحديدية الألمانية، تعد الرحلات التي تتجاوز سرعتها 300 كم/ساعة نادرة للغاية وتُستخدم فقط لأغراض الاختبار.
إن قطار Velaro Novo الجديد من Siemens Mobility هو تطور منطقي لسلالة Velaro المكونة من ثلاثة أجيال. وتجعل العديد من الابتكارات الدقيقة من هذا القطار عالي السرعة مركبة فعّالة للغاية، حيث تم تقليل استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 30%، كما تم خفض تكاليف الاستثمار والصيانة بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، زادت سعة المقاعد بنسبة 10%. ويتيح قطار Velaro Novo خيارات تخصيص واسعة وكثيرة ومُوجه للمستقبل، ويمكنه التكيّف بمرن مع الأفكار والمتطلبات التشغيلية الجديدة حتى بعد سنوات من التشغيل.
وقال الدكتور فيليب ناجل، الرئيس التنفيذي لشركة DB InfraGO AG: "اليوم، أصبح قطار ICE أسرع من أي وقت مضى على المسار بين إرفورت ولايبزيغ/هاله. ويؤكد السرعة القياسية الجديدة البالغة 405.0 كم/ساعة أيضًا أداء البنية التحتية لهذه الخطوط عالية السرعة: وبعد عشر سنوات من التشغيل المستمر، يمكننا الآن السفر بسرعة عالية هذه دون أي مشاكل أو تعديلات. وهذا يثبت أن الاستثمارات في البنية التحتية عبر الأجيال تُعد أساس النقل والخدمات اللوجستية الموثوقة والمستدامة والفعالة. وتوفر لنا الجولة التجريبية رؤى مهمة حول إصلاح وصيانة الخطوط عالية السرعة والتطور التكنولوجي للقطارات ذات السرعة العالية، مما يستفيد منه الركاب في نهاية المطاف."
صرّح كريستيان هيرتي، الوكيل البرلماني للوزارة الاتحادية الألمانية للنقل: «ألمانيا ستظل في موقع ريادي! إن الجولة بسرعة عالية التي تمت اليوم تثبت أننا نملك بنيةً تحتيةً عالية الجودة وصناعةً فعالة في ألمانيا. إن النتائج التي تم الحصول عليها من الاختبار ستساهم بشكل كبير في عمليات المشتريات المستقبلية لشركة DB AG والعملاء، مما يمكّنهم من الوصول إلى وجهاتهم بسرعة وأمان وفي الوقت المحدد. كما تعزز هذه الرحلة بسرعة عالية موقع ألمانيا كدولة اقتصادية وصادرات».
EN
