بعد فوزها مباشرةً بصفقة بقيمة مليار دولار أمريكي لشراء 47 قطارًا كهربائيًا في المكسيك، أعلنت ألستوم في 18 ديسمبر أن تحالف TransitLinX الذي تشارك فيه قد نجح في الحصول على عقد القسم الشرقي من مشروع Suburban Rail Loop في ملبورن، أستراليا. ويبلغ إجمالي قيمة العقد 4.9 مليار يورو (ما يعادل تقريبًا 8.8 مليار دولار أسترالي)، حيث ستتلقى ألستوم حصة بقيمة مليار يورو (ما يعادل تقريبًا 1.8 مليار دولار أسترالي)، وتكون مسؤولة عن مجالات حرجة تشمل توريد القطارات، وأنظمة الإشارات، وخدمات التشغيل والصيانة، بالإضافة إلى التكامل الشامل للنظام.
وتشير التقارير إلى أن تحالف TransitLinX يضم شركة ألستوم وخمس شركات أخرى هي: John Holland وKBR وWSP وRATP Dev. ويمثل هذا المشروع أكبر مشروع للبنية التحتية للسكك الحديدية والإسكان في أستراليا. ويبلغ طول القسم الشرقي 26 كيلومترًا، ويشمل ست محطات تحت الأرض تقع جميعها بالقرب من المراكز الرئيسية للتوظيف والتعليم والرعاية الصحية. وعند الانتهاء، سيعمل كرابط نقل حيوي يربط الضواحي الوسطى لملبورن. ويغطي مشروع Suburban Rail Loop بأكمله طولًا إجماليًا قدره 90 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يسهم بشكل كبير في تحسين إمكانية الوصول إلى وسائل النقل عبر المناطق suburban في ملبورن.
وفقًا لتقسيم المسؤوليات، ستقوم ألستوم بتجميع وتسليم 13 قطارًا مترو أوتوماتيكيًا من طراز ميتروبوليس مكوّنًا من أربع عربات في مصنع داندينونغ بملبورن. وسوف تعمل هذه القطارات بتقنية الدرجة الأوتوماتيكية 4 (GoA4) ومجهزة بنظام ألستوم للتحكم في القطار بالاعتماد على الاتصالات الحضرية المتقدمة (Urbalis Forward CBTC)، وهو حل إشارات متكامل بالكامل مصمم لضمان تشغيل آمن وفعال للقطارات. بالإضافة إلى ذلك، ستُزوّد ألستوم برنامج صيانة شامل FlexCare Perform لمدة 15 عامًا، يشمل أسطول القطارات وأنظمة الإشارات والبنية التحتية المرتبطة بها لضمان توافر عالٍ وموثوقية لنظام المترو. وسيتم تنفيذ عمليات تشغيل وصيانة القطارات في مرافق مخصصة في هيثرتون، ملبورن، ومن المقرر أن يبدأ أول قطار ميتروبوليس الخدمة في عام 2035.
حاليًا، تصف ألستوم نفسها بأنها المزود الوحيد لتكنولوجيا السكك الحديدية في أستراليا الذي يمتلك قدرات تصنيع سكك حديدية من البداية إلى النهاية، ويدعم سلسلة توريد محلية واسعة النطاق. كما يُعد هذا المشروع ثاني مشروع لقطارات بدون سائق تنفذه ألستوم في أستراليا — حيث تم تشغيل قطارات المترو من طراز ميتروبوليس التي سبق أن صنعتها الشركة في سيدني عام 2019، مما يدل على امتلاك خبرة محلية ناضجة في تطبيق تقنية السكك الحديدية بدون سائق.
EN