وفقًا لشركة NPO A.T.O.R., وهي موردة لعربات القطارات الكهربائية والقطارات ذاتية الدفع، بدأت شركة السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) مشروع تحديث لـ 60 قطارًا من الجيل الأول من نوع Railjet والتي تعمل منذ أكثر من 15 عامًا. من المتوقع إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2031، وسيبدأ أول قطار Railjet بعد التحديث في الخدمة في ديسمبر 2025. تم تصنيع هذه القطارات بواسطة Siemens Mobility، ولها سرعة قصوى تبلغ 230 كيلومترًا في الساعة. تحتوي على قمرة قيادة في العربة الخلفية وتجرها محركات Taurus الكهربائية، مما يمكّنها من العمل بكفاءة على شبكات السكك الحديدية في عدة دول، بما في ذلك النمسا وألمانيا.
يركز هذا الترقية بشكل أساسي على تجديد الداخلية والابتكار التكنولوجي. من حيث الداخلية، ستعوض شركة السكك الحديدية الفدرالية النمساوية (ÖBB) كلياً المقاعد في عربات الدرجة الأولى والثانية. وسيتم تجهيز الدرجة رجال الأعمال بمقاعد مريحة تصميماً. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إضافة طاولات قابلة للطي بحجم كبير، وذراعيات جديدة، ومرتَفات أقدام محسنة. ستطبق العربات أسلوب التصميم الخاص بالقطارات Railjet الجيل القادم، وتدمج عناصر زخرفية خشبية، وتحسن تخطيط المساحة الشخصية لتحسين راحة الركاب.
التحسينات التقنية ملحوظة بنفس القدر. سيتم تركيب ماكينات بيع أوتوماتيكية على القطارات لتسهيل شراء الركاب للطعام والمشروبات. سيتم دمج نظام حديث لمعلومات الركاب لتحديث حالة تشغيل القطار ومعلومات الوجهة في الوقت الفعلي. سيتم تحسين منطقة صف السيارات الخاصة بالعربات، واستبدال أرضية القطار بالكامل، وإنشاء مناطق عمل جديدة للمشرفين، مع الأخذ الكامل بعين الاعتبار احتياجات كل من الركاب والعاملين.
من خلال هذا الترقية الشاملة، تعهدت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) ليس فقط بتحسين تجربة السفر للركاب ولكن أيضًا بتحسين كفاءة تشغيل القطار. سيضمن ذلك أن قطارات Railjet تحتفظ بتنافسيتها في سوق السكك الحديدية الأوروبي خلال العقد المقبل ويوفر دفعة جديدة لتطوير نقل الركاب بالسكك الحديدية في أوروبا.
EN
