تُطلق سكك حديد التشيك مناقصةً لعربات القطارات الكهربائية من نوع دفع-سحب

أطلقت السكك الحديدية التشيكية (ČD) رسميًا مناقصةً لشراء عربات غير مُقَوِّية لنقل المسافات الطويلة، وتنوي شراء ما يصل إلى 10 قطارات ضمن نموذج "3 قطارات في البداية + 7 قطارات اختيارية". سيتم تأكيد طلب أول 3 قطارات لتلبية الاحتياجات الحالية، بينما ستبقى 7 قطارات أخرى كخيارات سيتم توفيرها فور ازدياد الطلب التشغيلي في المستقبل. يعود هذا plan إلى التغذية الراجعة الإيجابية من المسافرين والشركاء الدوليين منذ دخول قطارات ComfortJet غير المُقَوِّية الحديثة الخدمة.

صرّح جيري جيزيتا، نائب المدير العام لقسم النقل الركابي في شركة سكك حديد التشيك (ČD)، بأن السكك الحديدية سوقّع اتفاقية إطارية لتسليم القطارات مع المُتَقَدِّم الفائز. وشدّد على أن "في المراحل المبكرة من تشغيل قطارات ComfortJet، تلقينا استجابات إيجابية من الركاب والشركاء. ومن الواضح أن تكوين القطار 'عربات غير مُقَوَّاة + قاطرات حديثة' يمتلك إمكانات كبيرة لتطوير النقل الدولي وتعزيز الاتصالات النقلية بين جمهورية التشيك ودول الجوار.

تتكون القاطرات غير المُقَوَّمة العشرة في هذه المناقصة من 90 عربة إجمالي، بسعة ركاب إجمالية تبلغ حوالي 550 مقعدًا (بما في ذلك نحو 100 مقعد من الدرجة الأولى)، ومواصفات فنية واضحة: يجب أن تصل السرعة القصوى أثناء التشغيل إلى 230 كم/ساعة، ويجب أن تحصل القاطرات على شهادات تشغيل من 7 دول (التشيك، وألمانيا، والنمسا، والدانمارك، وسلوفاكيا، والمجر، وبولندا) لضمان القدرة على التشغيل العابر للحدود. وفي الوقت نفسه، يجب أن تكون القاطرات متوافقة مع قاطرات Siemens Vectron وأن تدعم التشغيل ثنائي الاتجاه بطريقة الدفع والسحب (لا حاجة لدوران القطار)، مما يحسّن كفاءة التشغيل بشكل ملحوظ.

في السابق، حددت شركة سكك حديد التشيك 'ت upgrading the comfort and quality of long-distance travel' كأولوية، وصرحت بوضوح في خطة تجديد المركبات الخاصة بها أن 14 من أصل 20 قطارًا تم شراؤها حديثًا سيتم تشغيلها. هذا الربيع، دخلت رسميًا الخدمة الدفعة الأولى من قطارات ComfortJet المكونة من 9 عربات والمصنوعة من قبل تحالف سيمنز-سكودا. وسوف توسّع خطة المناقصة والشراء الجديدة نطاق هذه السلسلة من القطارات، مما يوفّر الدعم لتطوير وسائل النقل بالسكك الحديدية الطويلة والدولية في التشيك.