factory (ICF) في تشيناي نجحت في اختبار أول عربة قطار تعمل بالهيدروجين تم تطويرها محليًا. يُعد هذا الإنجاز مرحلةً ثورية جديدة لشبكة السكك الحديدية في الهند، ويجعل الهند في مصاف الدول الرائدة عالميًا في التنقّل الهيدروجيني ضمن قطاع السكك الحديدية.
ومنذ عام 2022، تعمل مؤسسة ICF على تطوير قطارات تعمل ببطاريات الهيدروجين من خلال إعادة تجهيز وحدات القطارات التي تعمل بالديزل. وبحسب ما ذكره المطور، فإن نظام الطاقة في القطار يمتلك إجمالي إخراج يبلغ 2400 كيلوواط، منها 1600 كيلوواط تولدها خلايا الوقود المزودة من شركة Ballard (الولايات المتحدة)، بالإضافة إلى 800 كيلوواط من البطاريات الداعمة. ويبلغ مدى القطار 375 كيلومتر، وسرعته القصوى 110 كم/ساعة، ويمكنه نقل 2638 راكبًا. وعلى عكس التكوين الشائع المكون من 2-3 عربات في القطارات المشابهة من شركات أخرى، فإن القطار الهيدروجيني في الهند يتبنى تكوينًا مكونًا من 10 عربات (تشمل سيارتين للقوة و8 عربات غير مزودة بالقوة).
وي operate القطار دون الحاجة إلى الديزل أو الكهرباء، وهو ما يُعد ليس فقط إنجازًا كبيرًا في تطوير سكك حديد الهند، بل يُعد أيضًا دعمًا أساسيًا لتحقيق الهند هدفها الطموح بأن تصبح دولة "صافية من الانبعاثات الكربونية" بحلول عام 2030.
EN
