في أسطورة يونانية قديمة، اكتشف راعٍ عن طريق الصدفة المغنتيت، الذي أنجب خاصية التوجيه البدائية في الملاحة. اليوم، تقنية القطار العائم بالمغناطيس تُعد واحدة من أكثر تطبيقات المغناطيس إثارة، والمعروفة بنقلها عالي السرعة وخالي من الاحتكاك.
نصت نظرية إيرنشو من القرن التاسع عشر على أن المغناطيسات الدائمة الثابتة لا يمكنها تحقيق تعليق مستقر، لكن المخترعين تغلبوا على هذا القيد: في عام 1912، براءة اختراع إميل باشيليه لجهاز نقل يعمل بالتعويم المغناطيسي، وبعد 20 عامًا، بنى والتر كيمبر نموذجًا أوليًا. تم إطلاق أول قطار مغناطيسي تجاري في المملكة المتحدة عام 1984؛ واليوم يعمل في الصين وكوريا الجنوبية واليابان، ويصل إلى سرعة 270 ميل في الساعة، رغم أن التكلفة العالية تظل عيبًا.
يوجد نوعان من المغناطيس العائم: التعليق الكهرومغناطيسي (EMS)، الذي يستخدم مغناطيسات كهربائية لجذب المسار، والتعليق الديناميكي الكهربائي (EDS) الذي يعتمد على التنافر الفائق التوصيل. بالإضافة إلى ذلك، فإن محامل المغناطيس العائم توفر في استهلاك الطاقة ولا تحتاج إلى صيانة. كما يتم استكشاف هذه التكنولوجيا لإطلاق المركبات الفضائية، مع مشاريع مثل ستارترام التي تهدف إلى خفض تكاليف الإطلاق الفضائي بشكل كبير.
EN
