توسع شركة ريلبول، إحدى شركات تأجير المعدات الحديدية الرائدة، نطاق خدماتها للنقل الركابي العابر للحدود. وتعتزم الشركة في المستقبل توفير عربات السكك الحديدية بشكل مستهدف لتعزيز الربط الدولي للسكك الحديدية في أوروبا.
أولاً: الاحتياجات الأساسية ونقاط الألم في سوق النقل الأوروبي بالسكك الحديدية
يواجه قطاع النقل بالسكك الحديدية في أوروبا حاليًا تحديين رئيسيين:
-
الحاجة الملحة إلى ترقية النقل : هناك طلب متزايد على توسيع النقل بالسكك الحديدية بكفاءة واستدامة، خاصةً الحلول التي يمكنها تحويل تدفقات الركاب من الطيران والطرق إلى السكك الحديدية. ويجب أن تكون هذه الحلول مرنة وقابلة للتشغيل البيني وتوفر راحة عالية، لكن المشغلين الحاليين غير قادرين على تلبية هذه المتطلبات.
-
عقبات بارزة أمام دخول السوق : توجد عقبات كبيرة في سوق السكك الحديدية للمسافرين ذوي الوصول المفتوح في أوروبا. يصعب على المشغلين الجدد الحصول على وسائل نقل حديثة إذا أرادوا إطلاق الخدمات بسرعة. ونتيجةً للموقف الحذر من المؤسسات المالية والشركات المصنعة، هناك نقص في وسائل النقل الجديدة الجاهزة للاستخدام في السوق. ونتيجة لذلك، ما زالت قطارات التأجير وقطارات الليل والخدمات الدولية ذات الوصول المفتوح تعتمد على عربات قديمة من شركات السكك الحديدية المملوكة للدولة، والتي لا تستوفي المعايير الحديثة ولا تقترب من نهاية عمرها الافتراضي.
ثانياً. حلول ريلبول المستهدفة
استجابةً لمتطلبات السوق وحل مشكلات القطاع، أطلقت شركة ريلبول حلولاً مخصصة للإيجار طويل الأجل لعربات الركاب. وقد صرح تورستن لوهنرت، الرئيس التنفيذي لشركة ريلبول، بشكل واضح أن هذا الحل يهدف إلى تلبية الطلب في أوروبا على حلول النقل بالسكك الحديدية الفعالة والمستدامة بشكل استباقي، ودعا جميع الأطراف المهتمة إلى التواصل مع الشركة. وفي الوقت نفسه، ولجمع آراء السوق، أصدرت ريلبول كتيبًا يركز على قطارات الركاب التي تجرها قاطرات سيمنس فيكتورو وفيكترين، حيث يتم الترويج لنموذج الإيجار الشامل للخدمات.
ثالثًا: المزايا الأساسية لحل إيجار القطارات التي تجرها القاطرات
يتميز حل إيجار القطار الذي تجره القاطرة، الذي أطلقته ريلبول، بثلاث مزايا أساسية:
-
المرونة التشغيلية والتكيف : يمكن أن يساعد المشغلين في زيادة السعة التحويلية بسرعة وضمان أعلى توفر ممكن للمركبات. وبفضل التكوين المرِن للعربات وتصاميمها الداخلية والخارجية المتنوعة، يمكنه التكيف بدقة مع مختلف سيناريوهات الاستخدام ومتطلبات الراحة.
-
سهولة التشغيل العابر للحدود : حصلت القطارات على ترخيص تشغيل لمسارات في عدة دول أوروبية مثل ألمانيا والنمسا وجمهورية التشيك، ومن المتوقع أيضًا التقدم في الحصول على الموافقات في دول أخرى. ويمكن تحقيق التشغيل العابر للحدود دون تعديلات واسعة النطاق أو إجراءات موافقة طويلة.
-
الملاءمة المُثلى والكفاءة من حيث التكلفة : تمتلك شركة ريلبول أسطولًا كبيرًا من القاطرات، ما يسمح للعملاء باستئجار عربات بالتزامن مع القاطرات. مقارنةً بوحدات القطارات الكهربائية المتعددة (EMU) الشائعة، يمكن لهذا الحل تجنب التكلفة المرتفعة للغاية لتحديث نظام ETCS بالنسبة للأسراب الصغيرة (حيث يمكن للقاطرات المجهزة بنظام ETCS تلبية هذا الطلب مباشرة). وفي المناطق التي تنقصها خيارات النقل عالية السرعة، يمكن أن تشكل سرعة القطار البالغة 200-230 كم/س (مع وصول قطارات Vectouro/Vectrain إلى سرعة قصوى تبلغ 230 كم/س) بديلاً موثوقًا للقطارات الكهربائية متعددة الوحدات عالية السرعة.
بالإضافة إلى ذلك، قدمت شركة ترينبول، وهي وحدة أعمال تابعة لشركة ريلبول، حالة عملية: قطار مكوّن من 7 عربات من طراز فيكتورو (مع مقطورة قيادة اختيارية) مقترن بجرار من طراز فيكترون (مُصرّح به في ألمانيا والنمسا) وبسرعة تصل إلى 230 كم/س. وتتميّز العجلات بأداء جيد في العزل وتحتوي على ممرات واسعة، حيث يبلغ طول كل عربة حوالي 20 متراً، مع سعة إجمالية للجلوس تتجاوز 390 مقعداً، مما يستوفي بالكامل احتياجات التشغيل العابر للحدود. وفي الوقت نفسه، تشير الحلول بشكل موضوعي إلى أن وحدات القطارات الكهربائية الموزعة القوة تتمتع بأداء أفضل، لكن هذا الميزة تقتصر بسبب الجداول الزمنية وخصائص الخط، حيث تمثّل خط هامبورغ-ميونيخ مثالاً نموذجياً.
EN