تشمل مجموعة القاطرات الثنائية الطاقة DP2D التي أطلقتها مجموعة TMH الروسية قاطرات ديزل TEP70BS، وقاطرات كهربائية EP2DM، وعُربات معدلة. حالياً تخضع للاختبار في مصنع TMH في ديميخوفو، وسيتم نقل القطار لاحقاً إلى مسارات الاختبار في معهد الأبحاث السككية VNIIZhT وفي منطقة اختبار بيلوريتشينسك التابعة لسكة شمال القوقاز. من المتوقع إكمال التصديق بحلول نهاية عام 2025. 
يتميز القطار بتصميم قابل للتعديل، وسرعته القصوى تبلغ 120 كم/ساعة ويمكن تكوينه بشكل مرن باستخدام 2 إلى 6 عربات (بما في ذلك العربة الرئيسية). يمكن للنسخة المكونة من ست عربات استيعاب 636 راكبًا، مع وجود مقعدين مخصصين لذوي الاحتياجات الخاصة. يعتمد النظام الكهربائي على القطارات التي تم تجميعها بناءً على نموذج TEP70BS في مصنع كولومينسكي، بينما تعتمد العربات على منصة القطار الكهربائي EP2DM. تشمل وسائل الراحة الداخلية مقاعد ناعمة ذات مسافات واسعة، ونوافذ بانورامية، وتكييف هواء مع تنقية الهواء، ومخارج شحن USB، وشاشات متعددة الوسائط، وأنظمة معلومات تكيفية للركاب ذوي الإعاقة البصرية. تم تركيب حامل الدراجات في كل من العربة الرئيسية والعربات الأخرى، مما يجعل القطار مناسبًا للطرق السياحية.
تُجرى الاختبارات في مراحل: المرحلة الأولى في مصنع كولومنا تقيّم عمل نظام التحكم، ودقة التجميع، وإرگونوميا الكابينة؛ أما المرحلة الثانية في منطقة دMZ فتحقق من مصادر الطاقة وأنظمة التشخيص التلقائي. سيُنقل القطار قريباً إلى حلبة الاختبار الدائري لـ VNIIZhT في شيلبينكا لإجراء اختبارات تشغيلية لا تقل عن 5,000 كيلومتر، تليها اختبارات سرعة عالية وتحميل في بيلوريتشينسك. بالاعتماد على خبرة مشروع قطارات سلسلة DPL لمصنع لوغانسك للقطارات في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، سيعزز DP2D نقل الركاب بكفاءة وراحة على خطوط السكك الحديدية غير المكهربة عبر روسيا عند إطلاقه.
EN
