قامت شركة سيمنز بتوسيع كبير في سعة إنتاج قاطرات Vectron في موقع ميونخ-ألاتش الخاص بها. وبفضل التوسع الذي بلغت تكلفته 250 مليون يورو في القاعدة الإنتاجية، أصبح لديها الآن القدرة على إنتاج ما يصل إلى 385 قاطرة و180 عربة Vectouro سنويًا. ويُعد الإنتاج highly automated (مرتفع الأتمتة)، حيث يعتمد على تقنيات حديثة مثل أنظمة اللحام بالليزر والفحوصات النوعية المدعومة بالذكاء الاصطناعي.
التركيب بمساعدة الليزر هو إحدى الخطوات الإنتاجية المُحكَمة للغاية، والتي تحتاج إلى التكيُّف مع احتياجات متنوعة للعملاء - قنوات التحكم الحالية نادراً ما تُكرَّر، وتحقيقاً لهذه الغاية فإن الحلول شبه المُحكَمة تضمن إنتاج قاطرات ذات تعقيد عالٍ في المناطق ذات التكلفة العالية. وفي إنتاج هياكل السيارات الفولاذية، بعد أن تُقطَّع الأجزاء، تُلحَم الهياكل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ معاً. الموقع يستضيف نظامين من بين أربعة أنظمة لحام بالليزر في أوروبا، متخصصة في تصنيع العوارض الطويلة. مقارنةً بالعمليات التقليدية، فإنها تتسبب في تشويه أقل، وتزيد السرعة بنسبة 500%، وتقلل بشكل كبير من معدلات إعادة العمل. شركة سيemens تنفذ "سياسة الصفر عيب" باستخدام عمليات فحص الجودة المدعومة بالذكاء الاصطناعي: حيث تكتشف أجهزة الاستشعار الكهروضوئية المكونات المفقودة أو الانحرافات ضمن التحملات المنخفضة، بينما تجمع البيانات الخاصة بالتوأم الرقمي لتسهيل الصيانة والإصلاح اللاحقين. ومع ذلك، يظل العمل البشري ضروريًا - يتم استخدام اللحام التقليدي في الصناديق وإطارات القاطرات. تتم معالجة الهياكل في ورشة الطلاء ويتم تلوينها وفقاً لمتطلبات العميل. في الوقت نفسه، يتم تجميع العديد من المكونات في مرحلة ما قبل التجميع، وهي مرحلة تكون أيضاً مُحكَمة للغاية.
EN
