الأكبر في التاريخ! تنفق جنوب إفريقيا 200 مليون دولار أمريكي لشراء قاطرات وعربات شحن
2025-12-08
أعلنت شركة Traxtion، العملاقة في مجال النقل بالسكك الحديدية الخاصة بجنوب إفريقيا، مؤخرًا عن خطة استثمار كبرى: ستستثمر 3.4 مليار راند جنوب إفريقي (ما يعادل تقريبًا 197 مليون دولار أمريكي) لشراء معدات تشغيل سككي، تشمل 46 قاطرة ديزل و920 عربة شحن. ويُعد هذا الاستثمار الخاص التاريخي، وهو الأكبر من نوعه في قطاع الشحن بالسكك الحديدية بجنوب إفريقيا، استجابة مباشرة لإصلاحات السكك الحديدية التي تقودها الحكومة، ما يشير إلى تسارع دخول رؤوس الأموال الخاصة مع فتح البلاد لسوق الشحن أمام المشغلين الخاصين. من بين المعدات الأساسية لهذه الاستثمارات، تم اقتناء 46 قاطرة ديزلية كهربائية مستعملة بتكلفة 1.8 مليار راند جنوب أفريقي من شركة KiwiRail النيوزيلندية. ويشمل ذلك 42 قاطرة من طراز U26C مُجددة جزئيًا و4 قاطرات مُجددة بالكامل من طراز C30-8MMI بقدرة 2.5 ميغاواط. ووفقًا لشركة Traxtion، فإن هذه القاطرات تتمتع بحالة صيانة جيدة وتشغيل مستقر. ولتحسين الأداء والموثوقية، ستتعاون الشركة مع Wabtec لترقية قاطرات U26C إلى المواصفات C30، وذلك باستبدال محركاتها بمحركات جديدة فعالة من حيث استهلاك الطاقة من طراز 7FDL-EFI، وتزويدها بنظام التحكم المتقدم Brightstar. وبعد الترقية، سترتفع قوة السحب المستمرة للقاطرات من 218 كيلو نيوتن (عند 29 كم/س) إلى 240 كيلو نيوتن، ومن المتوقع تحسين الكفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 15%. وسيتم إنجاز جميع أعمال التجديد في مركز خدمة السكك الحديدية التابع لشركة Traxtion في روسلاين، بريتوريا. ستتم عملية تسليم وتحديث القاطرات على أربع دفعات: من أبريل 2026 إلى أغسطس 2027، حيث ستصل إلى جنوب إفريقيا ما بين 10 و12 قاطرة في كل دفعة، وتُخضع كل قاطرة لدورة تجديد تستغرق أربعة أشهر. وتشمل هذه العملية ترقية المحركات ونُظم التحكم، وإجراء عمليات الصيانة الدورية التي تُجرى كل ست سنوات، بالإضافة إلى إعادة الطلاء بالكامل. ومن المقرر أن تدخل الدفعة الأولى من القاطرات المُجددة الخدمة في الربع الثالث من عام 2026، على أن يُستكمل مشروع التجديد بالكامل في أوائل عام 2028. في الوقت نفسه، ستُنفق شركة تراكستيون 1.6 مليار راند جنوب أفريقي لشراء نحو 920 عربة شحن من مصنّعين محليين في جنوب أفريقيا. وإذا تم الحصول بنجاح على تصاريح تشغيل الشبكة، تتوقع الشركة إطلاق خدمات الشحن بحلول منتصف عام 2026. وسيؤدي إضافة هذه العربات إلى زيادة الطاقة السنوية للشحن بالسكك الحديدية في جنوب أفريقيا بمقدار 4.5 مليون طن، أي ما يعادل حوالي 5٪ من الهدف الذي حدده وزير النقل في جنوب أفريقيا لـ"زيادة حجم الشحن من 160 مليون طن إلى 250 مليون طن". وستوفر هذه التوسعة دعماً حاسماً لتخفيف الضغط على نقل البضائع في جنوب أفريقيا وتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية. سيتم تمويل الاستثمار من خلال مزيج من رأس المال الخاص والديون، بنسبة أولية تبلغ 65٪ إلى 35٪. ومن المتوقع أن يُسهم في إيجاد 662 وظيفة دائمة، تشمل طواقم القاطرات والكوادر الفنية، إلى جانب توليد العديد من فرص العمل في تصنيع عربات الشحن. وأشار جيمس هولي، الرئيس التنفيذي لشركة Traxtion، إلى أن الشركة كانت تفكر في شراء قاطرات جديدة، لكن الفرصة لا تتكرر لشراء أسطول كبير من القاطرات المستعملة دفعة واحدة. "خلال أكثر من عشرين عامًا في المجال، لم أرَ قط عددًا كبيرًا من القاطرات معروضًا للبيع في الوقت نفسه. وهذا سيتيح لنا البدء بالعمليات بشكل أسرع بكثير مما لو كنا نشتري وحدات جديدة".
EN