أطول قطار ركاب في العالم: إبداع مستوحى من الجبال الألب

يمر قطار ركاب فائق الطول مكون من 100 عربة ويشمل 4,550 مقعدًا عبر المنعطفات في جبال الألب السويسرية مثل "الأفعى"، ليكمل رحلة تبلغ 24 كيلومترًا مع انخفاض عمودي يبلغ 790 مترًا. يمر الطريق عبر 22 نفقًا (بما في ذلك الأنفاق المعقدة التي ت wind عبر أجسام الجبال) و48 جسرًا، مع تميز القوس المنحني لجسر لاندفاسر البارز أمام منظر طبيعي مدرج ضمن قائمة التراث العالمي لليونسكو (المصمم في عام 2008). هذا العرض يجسد بشكل مثالي الاندماج الابتكاري بين هندسة السكك الحديدية والطبوغرافيا الطبيعية.

تم بناؤه بواسطة سكك حديد راتيان (RhB)، ينبع القوة الأساسية للقطار من التصميم الفعال لمحولات الجر Bordline من إيه بي بي. ومن خلال نظام إدارة الطاقة المُعد بدقة ليناسب التضاريس الجبلية، توفر هذه المكونات لـ RhB 900 ميجاوات-ساعة من الكهرباء سنويًا، مما يدمج المبادئ البيئية بعمق في الاختراق الفني لتكوينه الفائق الطول. وفي مواجهة تحديات التغيرات الشديدة في الارتفاع والتوجيه لجسم قطار طوله 4.5 كيلومتر عبر الأنفاق المنحنية، يقف هذا القاطرة كنموذج لـ"الهندسة الديناميكية" في هندسة السكك الحديدية، معتمدًا على مرونة الدراجات المُحسّنة وأنظمة التحكم المتقدمة.

تستند هذه الابتكار إلى التزام سويسرا المستمر لقرون بالنقل عبر السكك الحديدية. وللاحتفال بالذكرى السنوية الـ 175 لبداية نظام القطار الأول في البلاد، استلهمت صناعة السكك الحديدية السويسرية جمال تضاريس الألب الوعرة، وركزت على "الإنجازات الهندسية" لتحقيق تنسيق seemless لأكثر من مئة عربة من خلال الاختراقات التكنولوجية. هذا النموذج الابتكاري المدعوم بالطبيعة لم يجعل فقط سويسرا واحدة من الدول ذات أعلى كثافة للسكك الحديدية عالميًا، بل نمى أيضًا ثقافة نقل فريدة حيث "تصبح القطارات جزءًا من المناظر الطبيعية."

بينما يمر القطار بسلاسة بجانب مياه الجليد الذائبة والغابات الصنوبرية، يشكل مساره المتعرج والخطوط الهندسية لجسر لاندفاسر فيادكت حوارًا توافقيًا—كلاهما تكريم للعجائب الطبيعية ورمز لعبقرية الإنسان في التغلب على الجبال.