ব্যাটারি ট্রাকশনের জন্য "পরিবর্তিত" ১৯৫৫ ডিজেল শান্টিং লোকোমোটিভ

জানুয়ারী 1954-এ উৎপাদনে চালু হওয়া SW1200 ডিজেল শান্টিং লোকোমোটিভে 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে 1,200 হর্সপাওয়ার শক্তিশালী আউটপুট রয়েছে। এই শক্তিশালী কর্মদক্ষতা শুধুমাত্র শান্টিং অপারেশনের জন্যই উপযুক্ত করে তোলে তা নয়, হালকা ফ্রেইট কাজও সম্পাদন করতে দেয়। বহু একক (MU) অপশনাল ফাংশন এর ফ্রেইট ধারণক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করে, যা সেই সময়ে একটি মূল সুবিধা হয়ে ওঠে।

এখন, এই ক্লাসিক লোকোমোটিভটির একটি "প্রধান পরিবর্তন" আপগ্রেড করা হয়েছে – এটিকে নিকেল-ম্যাঙ্গানিজ-কোবাল্ট ব্যাটারি দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছে যাতে এটি ব্যাটারি চালিত শান্টিং লোকোমোটিভে রূপান্তরিত হতে পারে। যদিও এখনও পর্যন্ত পরিসর প্রকাশ করা হয়নি, আপগ্রেড করা লোকোমোটিভে উল্লেখযোগ্য কার্যকারিতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে: এটি 50টি যানবাহন টানতে পারে এবং -40°C এর নিচে তাপমাত্রায় স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে পারে। এই পরিবর্তন প্রকল্পের মোট খরচ প্রায় 4 মিলিয়ন কানাডীয় ডলার (2.9 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য), যার মধ্যে আলবার্টার সরকার 2 মিলিয়ন কানাডীয় ডলার (1.4 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য) অনুদান প্রদান করছে। খবর অনুযায়ী, 2026 সালে এই "পুনর্জীবিত" ব্যাটারি চালিত শান্টিং লোকোমোটিভটি বাণিজ্যিক কার্যক্রমে যোগ দেওয়ার কথা রয়েছে।