২০ বছর পর: ভারতের "বিশ্বের সবচেয়ে উচ্চ রেলওয়ে আর্ক ব্রিজ" খোলা হল, মোদি তা উন্মোচন করেন এবং এটিকে ইফেল টাওয়ারের চেয়ে বড় হিসাবে প্রশংসা করেন

চেনাব ব্রিজ, USBRL (উধামপুর-স্রীনগর-বারামুলা রেলওয়ে লাইন) এর মূল প্রকল্প, ভারতীয় মিডিয়া দ্বারা "বিশ্বের সবচেয়ে উচ্চতম রেলওয়ে আর্ক ব্রিজ" নামে পরিচিত। চেনাব নদীকে অতিক্রম করে এই ব্রিজটি ১,৩১৫ মিটার দীর্ঘ এবং এর প্রধান স্প্যান ৪৬৭ মিটার, ডেকের প্রস্থ ১৭ মিটার এবং নদীর উপত্যকা থেকে ৩৫৯ মিটার উচ্চ। এর প্রধান আর্কটি দুই পাশের স্টিল ট্রাস স্ট্রাকচার দিয়ে তৈরি, যেখানে আর্ক রিব এবং পাইলের খালি বক্স আকৃতির অংশগুলি M40 কনক্রিট দিয়ে ভর্তি করা হয়েছে, যা ১২০ বছরের সেবা জীবন এবং সর্বোচ্চ ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে ডিজাইন করা হয়েছে। ৩০,০০০ টনেরও বেশি বিশেষ স্টিল দিয়ে নির্মিত এই ব্রিজটি বহুমুখী সুরক্ষা সুবিধা সম্পন্ন: -২০°সে নিম্ন তাপমাত্রা প্রতিরোধী, মাত্রা ৮ ভূমিকম্প, বল ১২ বাতাস এবং উচ্চ শক্তির আঘাত সহ্য করতে সক্ষম বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী ডিজাইন।

পরিকল্পনা ২০০২ সালে শুরু হয়েছিল, তখন মূল সমাপ্তির লক্ষ্য ছিল ২০০৯। তবে, ভারতের ঘরেলু দল বাতাসের বিরোধিতা ডিজাইনের চ্যালেঞ্জ সমাধান করতে না পেরে পোলিশ সেতু বিশেষজ্ঞদের নিয়োগ করতে বাধ্য হয়েছিল, যা সময়সূচীকে ২০১৬ পর্যন্ত বিলম্বিত করেছিল। স্ট্রাকচারাল ক্লোজারের সমস্যায় কারণে কাজ আরও বিলম্বিত হয়েছিল, যা পোলিশ প্রকৌশলীরা একটি গুণবাতী সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করেছিলেন। অবশেষে উচ্চ খরচের বিনিময়ে আন্তর্জাতিক প্রকৌশলীদের দল আনা হয়েছিল। মূল আর্কটি ২০২১ সালে সফলভাবে বন্ধ হয়েছিল, প্রথম ট্রেন টেস্ট ২০২৪ সালের জুনে সফল হয়েছিল এবং সেতুটি ২০২৫ সালের জুনে আधিকারিকভাবে উন্মোচিত হয়েছিল, ২৩ বছর স্থায়ী কার্যক্রমের মাধ্যমে।