1. প্রতিযোগীদের ওপর মোট খরচের দিক থেকে অলস্টম পোল্যান্ড প্রস্তাব জিতেছে
পোল্যান্ডের ইন্টারসিটি রেলওয়ে অপারেটর PKP Intercity দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা সহ 42 সেট ডবল-ডেকার ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (ইএমইউ) সরবরাহের জন্য অ্যালস্টম পোল্যান্ডকে পছন্দসই বিডার হিসাবে নির্বাচন করেছে। এই সহযোগিতা চুক্তির পরিমাণ উল্লেখযোগ্য: রোলিং স্টক ক্রয়ের অংশটি 4.1 বিলিয়ন পোলিশ জলটি (প্রায় 910 মিলিয়ন ইউরো), 30 বছরের রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবার খরচ প্রায় 2.8 বিলিয়ন পোলিশ জলটি (প্রায় 620 মিলিয়ন ইউরো) এবং চুক্তিতে আরও 30 ট্রেন সেট কেনার অপশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
এই টেন্ডারের জন্য দুটি কোম্পানি প্রস্তাব জমা দিয়েছিল: আলস্টম পোল্যান্ডের পাশাপাশি (যেটি চরজোব কারখানায় ট্রেনগুলি উত্পাদনের পরিকল্পনা করছে), সিদলেসে স্থিত স্ট্যাডলার পোল্যান্ডও ছিল। যদিও স্ট্যাডলারের রোলিং স্টক ক্রয়ের দরপত্র কিছুটা কম (4 বিলিয়ন পোলিশ জলটি), তবে এর রক্ষণাবেক্ষণ খরচ 3.3 বিলিয়ন পোলিশ জলটির পরিসংখ্যান ছিল, যার ফলে মোট দরপত্র আলস্টমের তুলনায় 400 মিলিয়ন পোলিশ জলটি (প্রায় 89 মিলিয়ন ইউরো) বেশি হয়েছিল। ক্রয় মূল্যায়নে শক্তি খরচ এবং ডেলিভারি চক্রের মতো একাধিক সূচকও বিবেচনা করা হয়েছিল। বর্তমানে, পরবর্তী পদক্ষেপ হল আলস্টমের সাথে চূড়ান্ত চুক্তি চূড়ান্ত করা, যার পরে চরজোব কারখানায় পিকেপি ইন্টারসিটির জন্য এই ডবল-ডেকার ইইউএমগুলি তৈরি করা হবে।
2. দুবার টেন্ডার বাতিলের পর, নতুন ট্রেনগুলি উচ্চ-চাহিদা সম্পন্ন দীর্ঘ দূরত্বের রুটগুলিতে জোর দিচ্ছে
এই টেন্ডারটি পিকেপি ইন্টারসিটির পাশাপাশি ডবল-ডেকার ট্রেন ক্রয়ের তৃতীয় প্রচার হিসাবে চিহ্নিত করে। আগে 2021 এবং 2023 সালে পুশ-পুল ডবল-ডেকার ট্রেনের জন্য টেন্ডার প্রক্রিয়া চালু করা হয়েছিল, কিন্তু বাজেটের বাইরে চলে যাওয়ার কারণে উভয়ই সমাপ্ত করা হয়েছিল। সম্প্রতি বাতিলকৃত প্রকল্পের জন্য উদ্ধৃতি 6.5 বিলিয়ন পোলিশ জলোটি (প্রায় 1.44 বিলিয়ন ইউরো) পর্যন্ত পৌঁছেছিল, যা প্রায় 2 বিলিয়ন পোলিশ জলোটি দ্বারা নির্ধারিত বাজেটের চেয়ে বেশি ছিল।
নতুন কেনা ডবল-ডেকার ট্রেনগুলির সর্বোচ্চ চলমান গতি ঘণ্টায় 200 কিমি এবং এগুলি পোল্যান্ডের মধ্যে উচ্চ-চাহিদা সম্পন্ন দীর্ঘ দূরত্বের রুটগুলির জন্য বিশেষভাবে উদ্দিষ্ট। পিকেপি ইন্টারসিটি প্রায় 3 বছর এবং অর্ধেক পরে ওয়ারস থেকে গদানস্ক, লড়, ওলস্টাইন, ওয়্রোক্লাও, ক্রাকো, বিয়ালিস্টক এবং টেরেসপলের রুটগুলিতে এগুলি মোতায়েনের পরিকল্পনা করছে।
3. 500-যাত্রী ক্ষমতা + সম্পূর্ণ কনফিগারেশন, চোরজো ফ্যাক্টরি উৎপাদনের দায়িত্ব নেয়
এই ডবল-ডেকার ট্রেনগুলি শক্তিশালী যাত্রী ধারণক্ষমতা নিয়ে এসেছে, একটি একক সেট একসাথে 500-এর বেশি যাত্রী বহন করতে সক্ষম। গাড়িগুলি প্রথম শ্রেণি এবং দ্বিতীয় শ্রেণির ভাগে বিভক্ত এবং এতে শান্ত অঞ্চল, পরিবারের জন্য অঞ্চল, সাইকেল এবং বড় সামানের জন্য সংরক্ষণস্থলও রয়েছে। যাত্রীদের অভিজ্ঞতা ব্যবস্থা ব্যাপক, যার মধ্যে রয়েছে এয়ার কন্ডিশনার, ওয়াই-ফাই, বৈদ্যুতিক সকেট, ইউএসবি পোর্ট, সমন্বয়যোগ্য আলো, এবং যাত্রীদের তথ্য সরবরাহকারী ব্যবস্থা। ট্রেনে রয়েছে অটোমেটিক মেশিন যা মৌলিক খাবারের সেবা প্রদান করবে।
এই ডিজাইনটি সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে তৈরি করা হয়েছে, সেইসাথে ইউরোপীয় ETCS লেভেল 1 এবং লেভেল 2 ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, GPS পজিশনিং, ত্রুটি নির্ণয়ের ফাংশন এবং সম্পূর্ণ গাড়ির ভিডিও তদারকি সহ সজ্জিত। ট্রেনগুলির উত্পাদন আলস্টমের কোরজো ফ্যাক্টরি দ্বারা করা হবে, যেখানে বর্তমানে 2,500 কর্মচারী রয়েছে। ফ্যাক্টরিটি বর্তমানে আয়ারল্যান্ড, রোমানিয়া এবং জার্মানি সহ বিভিন্ন দেশের রেলওয়ে অপারেটরদের জন্য রোলিং স্টক উত্পাদন করছে এবং অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত গাড়ির দেহের উপাদান উৎপাদনের কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করছে।
EN
