পোল্যান্ডের ৩২০ কিমি/ঘণ্টা গতিসম্পন্ন উচ্চ-গতির ট্রেন আবেদন: সিমেন্স এগিয়ে এসেছে!

২০২৬ সালের ২৬ জানুয়ারি, জার্মানির সিমেন্স মোবিলিটি এবং পোলিশ নির্মাতা নিউয়াগ পোল্যান্ডের রেল বাজারে তাদের সহযোগিতা আরও গভীর করার জন্য একটি আন্তরিকতা স্মারক সই করেছে, যার মূল ফোকাস হলো ৩২০ কিমি/ঘণ্টা গতিসম্পন্ন উচ্চ-গতির রোলিং স্টকের প্রযুক্তিগত উন্নয়ন ও মূল্যায়নের উপর। এই দুটি কোম্পানি সম্মিলিতভাবে পোল্যান্ডের জাতীয় রেল অপারেটর PKP ইন্টারসিটি কর্তৃক সম্প্রতি আহ্বান করা একটি বড় আবেদনের জন্য প্রস্তাব জমা দেবে, যাতে ৩২০ কিমি/ঘণ্টা অপারেশনাল গতিতে চলার ক্ষমতাসম্পন্ন সর্বোচ্চ ৫৫টি উচ্চ-গতির ট্রেন ক্রয় করা হবে।

এই সহযোগিতা দুটি প্রতিষ্ঠানের মধ্যে ১৫ বছর ধরে চলমান কৌশলগত অংশীদারিত্বের উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে। তারা এর আগে ওয়ারশ, সফিয়া সহ বিভিন্ন শহরে মেট্রো যানবাহন সরবরাহ প্রকল্পে সহযোগিতা করেছিলেন, যেখানে নিউয়াগ সিমেন্স থেকে ধারাবাহিকভাবে ট্র্যাকশন সিস্টেম, গিয়ারবক্স এবং ইটিসিএস (ETCS) অনবোর্ড সরঞ্জাম ক্রয় করেছিল, যা প্রযুক্তিগত সহযোগিতার জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি গড়ে তুলেছিল। নিউয়াগ-এর সিইও জবিগনিউ কোনিচেক বলেছেন যে, উচ্চ-গতির রেল খাতে সিমেন্স একটি “প্রাকৃতিক কৌশলগত অংশীদার”। যেহেতু বর্তমানে নিউয়াগ-এর উচ্চ-গতির ট্রেন স্বাধীনভাবে উৎপাদনের ক্ষমতা নেই, তাই এই অংশীদারিত্বের লক্ষ্য হল পোল্যান্ডের উচ্চ-গতির রেল বাজারে প্রবেশ করতে সিমেন্স-এর উন্নত প্রযুক্তির সুবিধা নেওয়া।

মেমোরান্ডাম অনুযায়ী, দুটি কোম্পানি উচ্চ-গতির রোলিং স্টকের ডিজাইন, উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর গুরুত্ব দিয়ে ব্যাপক প্রযুক্তিগত বিনিময় এবং যৌথ প্রকৌশল উন্নয়নে লিপ্ত হবে, যার ফলে প্রকল্প বাস্তবায়নের দক্ষতা বৃদ্ধি পাবে। এই সহযোগিতার মূল লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের ৩০ ডিসেম্বর তারিখে PKP Intercity কর্তৃক আহ্বান করা উচ্চ-গতির ট্রেন টেন্ডারে অংশগ্রহণ করা। টেন্ডারটি ২০২৬ সালের ২৯ এপ্রিল পর্যন্ত জমা দেওয়া আবশ্যিক, যেখানে ৩২০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলার ক্ষমতাসম্পন্ন ২০টি বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট (EMU) ক্রয়ের বিষয়ে আলোচনা রয়েছে, এবং অতিরিক্ত ৩৫টি ইউনিট ক্রয়ের বিকল্পও রয়েছে। টেন্ডারে অংশগ্রহণকারী কোম্পানিগুলির অবশ্যই গত সাত বছরে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, সুইজারল্যান্ড বা যুক্তরাজ্যে ২৫০ কিমি/ঘণ্টার বেশি গতিতে চলার ক্ষমতাসম্পন্ন কমপক্ষে পাঁচটি উচ্চ-গতির ট্রেন সরবরাহ করেছে বলে প্রমাণ করতে হবে।

পোল্যান্ড তার প্রায় ৪৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সর্বোচ্চ ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা ডিজাইন গতিবিশিষ্ট "Y-আকৃতির" উচ্চগতির রেল নেটওয়ার্ক নির্মাণের কাজ এগিয়ে নিচ্ছে। এই নেটওয়ার্কটি ওয়ারশ, সিপিকে (CPK) হাব বিমানবন্দর, লোডজ এবং পজনান সহ প্রধান শহরগুলিকে সংযুক্ত করবে। ওয়ারশ–লোডজ অংশটি ২০৩২ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে, যা সিপিকে বিমানবন্দরের উদ্বোধনের সময়ের সাথে মিলে যাবে। তখন ওয়ারশ থেকে প্রধান শহরগুলিতে যাত্রার সময় ১০০ মিনিটের কম হয়ে যাবে এবং এই নেটওয়ার্কটি ইউরোপীয় টেন-টি (TEN-T) পরিবহন করিডরের সাথে একীভূত হবে, যার ফলে বার্লিন ও প্রাগ সহ শহরগুলিতে সরাসরি সংযোগ স্থাপিত হবে, এবং পোল্যান্ডকে মধ্য ইউরোপের একটি রেল কেন্দ্রে পরিণত করবে।

সিমেন্স–নিউয়াগ অংশীদারিত্ব পরস্পর পূরক শক্তি নিয়ে আসে: সিমেন্স তার প্রমাণিত ভেলারো হাই-স্পিড ট্রেন প্ল্যাটফর্ম এবং বিশ্বব্যাপী ব্যাপক কার্যকরী অভিজ্ঞতা প্রদান করছে, অন্যদিকে নিউয়াগ পোল্যান্ডে স্থানীয় উৎপাদন ক্ষমতা প্রদান করছে, যা প্রকল্পের স্থানীয়করণ হার বৃদ্ধি করবে এবং স্থানীয় শিল্পকে সমর্থন করার ইইউ নীতির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। তাদের যৌথ বিডটি প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং স্থানীয় সুবিধার উভয়কে কাজে লাগিয়ে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জনের প্রত্যাশা করা হচ্ছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পোল্যান্ডের রেল খাতটি দৃঢ় প্রবৃদ্ধি দেখিয়েছে। ২০২৫ সালের প্রথম অর্ধবছরে, PKP Intercity ৪.০৪ কোটি যাত্রী যাত্রা রেকর্ড করেছে, যা দুই বছর আগের তুলনায় ৩১% বৃদ্ধি পেয়েছে। এর আগে, পোল্যান্ড Alstom-এর সাথে ৪২টি Coradia Max ডাবল-ডেক ট্রেনের জন্য ১.৬ বিলিয়ন ইউরো মূল্যের চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল, যার ফলে রেল ফ্লিট আধুনিকীকরণে মোট বিনিয়োগ হয়েছে ৪ বিলিয়ন ইউরো। এই হাই-স্পিড ট্রেন টেন্ডার এবং জার্মান–পোলিশ কর্পোরেট সহযোগিতা শুধুমাত্র পোল্যান্ডের হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্ক বাস্তবায়নকে এগিয়ে নেবে না, বরং কেন্দ্রীয় ইউরোপীয় রেল সরবরাহ শৃঙ্খলে পোল্যান্ডের অবস্থানকেও শক্তিশালী করবে।

দুটি কোম্পানির মধ্যে একচেটিয়া আলোচনা ২০২৬ সালের শেষ পর্যন্ত চলতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদি এটি সফল হয়, তবে ২০২৭ সালের শেষ নাগাদ চুক্তিটি স্বাক্ষরিত হওয়ার প্রত্যাশা রয়েছে, এবং প্রথম ট্রেনটি ২০৩২ সালে ডেলিভারি দেওয়া হবে, যা পোল্যান্ডের হাই-স্পিড রেল নেটওয়ার্ক নির্মাণের অগ্রগতির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। এই সহযোগিতা জার্মান–পোলিশ রেল শিল্পের সমন্বয়ের একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক চিহ্নিত করে, ইউরোপীয় হাই-স্পিড রেল বাজারে প্রতিযোগিতাকে তীব্রতর করে এবং পোল্যান্ড ও বৃহত্তর মধ্য ইউরোপীয় অঞ্চলে রেল যাতায়াতের রূপান্তরে নতুন গতিশীলতা যোগ করে।