2019 সালে শুরু হওয়া রাশিয়ার হাইড্রোজেন ট্রেন প্রকল্পটি এখন একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতির পর্যায়ে পৌঁছেছে। রোজাটম স্টেট অ্যাটমিক এনার্জি করপোরেশন, রাশিয়ান রেলওয়েজ এবং সাখালিন ওব্লাস্টের সরকারের যৌথ উদ্যোগে এই প্রকল্পটি প্রথমে সাখালিন দ্বীপে তার প্রথম পরিচালনামূলক ট্রেনগুলি চালু করার পরিকল্পনা করেছে এবং পরবর্তীতে দেশের অন্যান্য অঞ্চলে ছড়িয়ে দেবে। রাশিয়ার শীর্ষ রেলওয়ে সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক ট্রান্সমাশহোল্ডিং (টিএমএইচ) সম্প্রতি দেশের প্রথম হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষ যাত্রী ট্রেনটির রেন্ডারিং প্রকাশ করেছে, যা এর অনন্য ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগত বিশেষায়িততার মাধ্যমে শিল্পের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
বাহ্যিক নকশার দিক থেকে, ট্রেনটি "উদ্ভাবন ও গতিশীলতা" এই মূল ধারণাকে ঘিরে তৈরি করা হয়েছে, যাতে একটি স্ট্রিমলাইনড বডি, ধারালো কিনারাযুক্ত সামনের উইন্ডস্ক্রিন এবং অত্যন্ত চেনা যায় এমন আলোর প্যানেল রয়েছে যা শক্তিশালী দৃষ্টিগত প্রভাব ফেলে। রঙের সমন্বয়ে প্রধানত নীল, ধূসর এবং কালো ব্যবহার করা হয়েছে, যার সাথে বৈসাদৃশ্য তৈরির জন্য উজ্জ্বল লাল রঙের সুন্দর সংযোজন করা হয়েছে, আর ওভারল্যাপিং জ্যামিতিক নকশা এবং পরিষ্কার লাইনগুলি দ্রুততা এবং গতির অনুভূতি বাড়িয়ে তুলেছে। টিএমএইচ-এর প্রধান ডিজাইনার ইভজেনি মাসলভ উল্লেখ করেন যে, ডিজাইন দলটি কোম্পানির "ব্র্যান্ড ডিএনএ" নীতিগুলি কঠোরভাবে মেনে চলেছে, আধুনিক সৌন্দর্যবোধের অভিব্যক্তি অনুসরণ করছে এবং বিস্তারিতভাবে রেলপথে পরিবহনের পরিবেশবান্ধব দর্শন প্রকাশ করছে, যা পরিবেশগত দায়বদ্ধতার প্রতি প্রতিশ্রুতি দেখায়।
প্রযুক্তিগত কাঠামো এবং নমনীয়তা সংক্রান্ত বিষয়ে, ট্রেনটি দুটি মডুলার কাঠামোর সমন্বয়ে গঠিত: একটি দুই-গাড়ির সংস্করণ যা দুটি প্রান্তের গাড়ি এবং একটি বুস্টার ইউনিটের সাথে সংহত হয়ে থাকে যা পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং শক্তি সঞ্চয়ের ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত; এবং একটি তিন-গাড়ির সংস্করণ যাতে বুস্টার ইউনিটের পাশাপাশি একটি মধ্যবর্তী গাড়ি যুক্ত করা হয়েছে। উভয় কাঠামোই সামনের ক্যাব থেকে একযোগে নিয়ন্ত্রণযোগ্য এবং যাত্রী সংখ্যা অনুযায়ী নমনীয়ভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে। পরিসরের দিক থেকে, দুই-গাড়ির মডেলটি হাইড্রোজেন চালিত শক্তি ব্যবহার করে 725 কিমি পর্যন্ত যেতে সক্ষম এবং শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা ব্যবহার করে এটি বেড়ে 800 কিমি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে; তিন-গাড়ির সংস্করণটি হাইড্রোজেন ব্যবহার করে 487 কিমি এবং সঞ্চয় ব্যবস্থা থেকে অতিরিক্ত 40 কিমি সহ মোট 527 কিমি পর্যন্ত যেতে পারে— যা শহরতলীর পরিবহনের প্রয়োজন সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে।
ব্যবহারিকতা এবং অন্তর্ভুক্তির জন্য, ট্রেনটি 551 থেকে 875 জন যাত্রী বহন করতে পারে এবং স্বল্প গতিসম্পন্ন যাত্রীদের সহায়তার জন্য নিবেদিত সুবিধাসম্ভারে সজ্জিত। রাশিয়ার হাইড্রোজেন শক্তি উন্নয়ন কৌশলের একটি গুরুত্বপূর্ণ অনুশীলন হিসাবে, ট্রেনটি কেবল একটি পরিবেশ-বান্ধব পরিবহন বিকল্পই নয়, বরং কম কার্বন হাইড্রোজেন উৎপাদন ও ব্যবহারের জন্য রাশিয়ার প্রাচুর প্রাকৃতিক গ্যাস সম্পদকে কাজে লাগিয়ে একটি প্রয়োগের পরিস্থিতি তৈরি করে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2026 সালে প্রথম দুটি হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন সাখালিন দ্বীপ ও অন্যান্য অঞ্চলে শহরতলীর পরিষেবায় চালু হবে। এর সমান্তরালে, সাখালিন ছোট পরিসরের হাইড্রোজেন উৎপাদন কেন্দ্র ও রিফিউয়েলিং স্টেশন নির্মাণ করবে এবং স্থানীয় বিশ্ববিদ্যালয়গুলির সহযোগিতায় একটি প্রতিভা উন্নয়ন কেন্দ্র গঠন করবে, যা "যানবাহন পরিচালনা, অবস্থাপনা এবং প্রতিভা সমর্থন"-এর সম্পূর্ণ বাস্তুসংস্থানকে গঠন করবে।
EN
