Les Ferrovies Federals Austriagues (ÖBB) han presentat el seu nou pla quadrienal 2025-2030, comprometent-se a inverteix un total de €19.7 bilió en millorar la xarxa ferroviària nacional els pròxims cinc anys—un mitjana de més de €3.2 bilió anualment. D'això, €4.7 bilió s'assignaran per a la manteniment de l'infraestructura i la detecció de problemes.
Els projectes clau inclouen els projectes del Túnel Base de Semmering i Brenner, la construcció de la línia occidental de quatre carrils, i la modernització de la xarxa de trens suburbans de Viena. El pla també cobreix les millories en diverses línies ferroviàries regionals a Baixa Àustria, com ara les línies de Traisental i Kampthal, així com la vía del Mattigtal a Alta Àustria i les línies Occidental i Oriental a Estiria. El CEO de l'ÖBB, Andreas Matthä, va destacar que la inversió no només impulsa el creixement econòmic sinó que també millora la resiliència contra les crises climàtiques. Malgrat les fortes pressions budgetàries, la línia del Koralm encara entrarà en funcionament el 2025, mentre que altres projectes seran revisats conjuntament amb les autoritats federal de transport per minimitzar les interrupcions als serveis de passatgers. Com a resultat, alguns projectes, incloent-hi l'enllaç express de l'aeroport de la Línia Oriental i la nova línia de Salzburg, es retardaran.
El ministr de Transport de l'Àustria, Peter Hanke, ha enfatitzat que la inversió en ferrocarrils continuarà sent alta, amb gairebé 20 mil milions d'euros acumulats invertits fins al 2030 per accelerar la transformació del transport i impulsar l'economia. També es posaran en servei trens recènment comandats per millorar l'experiència dels passatgers. Per abordar l'exploitació baixa dels ferrocarrils regionals, s'iniciará una avaluació de sistemes alternatius per a línies com les de Mühlkreis i Almtal a Alta Àustria per explorar solucions de transport públic independents de les línies principals.
EN
