El fabricant espanyol CAF ha aconseguit la comanda de trens més gran de la història de Bèlgica, signant un contracte de 1.700 milions d'euros amb els Ferrocarrils Nacionals Belgues (SNCB). L'acord inclou una comanda inicial de 180 trens, amb un marc de 12 anys que permet fins a 380 unitats addicionals, arribant potencialment a un total de 560 vehicles, establint un rècord nacional en adquisicions ferroviàries.
Els primers trens estan previstos per entrar en servei el 2030, i consistiran tant en unitats múltiples elèctriques AM30 de dos pisos de 3 i 4 cotxes com en unitats bateria-elèctriques de pis únic MR30. Tots es basaran en la plataforma Civity de CAF, que també subministra trens a l'operador neerlandès NS.
El procés de contractació va patir importants revolts: després de ser nomenada oferent preferit el març de 2025, CAF es va enfrontar a recursos presentats pels competidors Alstom i Siemens. Encara que l'oferta de CAF no era la més econòmica, va obtenir la puntuació global més elevada. El juliol, SNCB va confirmar que seguiria endavant amb CAF, tot sol·licitant al fabricant que incrementés la contractació local i l'aprovisionament local, i que garantís el compliment de la legislació internacional i les normes de drets humans.
Després que els recursos dels competidors fossin finalment rebutjats, Alstom ha anunciat plans per tancar la seva planta de Bruges, a Bèlgica, a mitjans de 2026, suprimint 150 llocs de treball.
EN
