El 17 de juny de 2025, Société des grands projets, Île-de-France Mobilités i Alstom van lliurar el primer tren de metro per a la línia 18 al Centre d'Operacions de Palaiseau. Entre les tres propostes dissenyades per Alstom, els ciutadans van triar el disseny actual, que presenta un logotip il·luminat únic que envolta un gran parabrisa. Aquesta nova parabrisa més amplia és popular entre els passatgers (sobretot entre els nens). Ofereix una vista panoràmica del davant del tren i optimitza la superfície disponible, creant més espai per als passatgers al metro.
Les tres parts han anunciat el disseny final del material rodant per a la Línia 18 de la xarxa de metro d'Île-de-France. Aquest metro automàtic de nova generació, dissenyat i fabricat per Alstom, integra capacitat, confort, velocitat i fiabilitat. Amb tres vagons i una llargada de 47 metres, pot transportar un màxim de 350 passatgers, és 100% accessible per a tothom, i ofereix una marxa suau i còmoda. Per facilitar el flux de passatgers, l'accés al tren és a través de tres portes amples en cada vagon. Les corredors amplis, els passadissos antics i les obertures panoràmiques grans als extrems creen una sensació d'ampliència i permeten un major flux de trànsit.
L'interior proporciona als passatgers diverses barres d'agafar, espais i opcions de seients. Per crear un nou espai de viatge, tubs ondulats interconnectats ofereixen una revestiment rígid, reemplaçant el disseny tradicional de tubs ondulats. A més dels seients fixos, hi ha seients suplementaris plegables per oferir més seients en hores fora de punta. Els passatgers amb mobilitat reduïda que han participat en el procés de disseny tenen seients dedicats i espais per a cadres. Hi ha molts seients prioritaris, fàcilment identificables per al seu color vermell específic, ara reconeixible en tot l'equipament nou. Per al servei cap a l'aeroport d'Orly de París, s'ha creat un espai mixt per a passatgers amb cistelles i bagatge en el vagó central, optimitzant completament l'experiència de viatge.
EN
