Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Ferrocarrils Italians) i Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Ferrocarrils Federals Austriacs) han assolit un nou acord de cooperació per posar en marxa dues noves línies ferroviàries directes: Munic-Milà i Munic-Roma. Com a part dels projectes pilota recolzats per la Comissió Europea per millorar les connexions ferroviàries transfrontereres, el projecte previs obrir abans del final del 2026, amb nou altres projectes també seleccionats per ampliar el transport ferroviari internacional.
Cada nova línia del projecte serà operada per trens Frecciarossa 1000. Aquest model de tren ha estat en servei a les línies de Trenitalia des del 2015, amb una longitud de 200 metres. Cada tren consta de 8 cotxes i pot transportar fins a 462 passatgers. Els nous trens actualment en desenvolupament estan sent modificats especialment per Hitachi i Alstom per als mercats alemany i austríac, i el seu àmbit d'operació s'estendrà més enllà de les línies existents a Itàlia, França i Espanya.
A causa de les condicions complexes del marc, l'èxit de l'operació del transport transfronterer de llarga distància a Europa només es pot assolir mitjançant la cooperació de múltiples parts. S'han planificat noves línies des de Milà fins a Berlín i de Nàpols fins a Berlín que tenen previst obrir el desembre del 2028, amb un temps de viatge per a la primera d'aproximadament 6,5 hores i per a la segona d'uns 8,5 hores. Quan s'obri el túnel base del Brenner al final del 2032, el temps de viatge d'aquestes dues línies es reduirà encara més. Les parades actualment planificades per a la línia Munic-Milà inclouen Bolzano, Trento, Rovereto, Verona i Brescia; la línia Munic-Roma té previst aturar-se a Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Bolonya i Florència.
Michael Peterson, membre del Consell de Direcció de DB Long-Distance, va afirmar que la xarxa ferroviària europea s'està fent cada vegada més interconnectada. Hi ha una preferència creixent per viatges ferroviaris transfronterers respectuosos amb el medi ambient, i el seu projecte conjunt aportarà un nou impuls al sector en auge del transport internacional de llarga distància. Apostolos Tzitzikostas, comissari europeu de Transport Sostenible i Turisme, també va assenyalar que el desenvolupament de xarxes ferroviàries d'alta velocitat, especialment les línies transfrontereres, és una prioritat màxima. Les noves línies que connecten Alemanya, Àustria i Itàlia són un assoliment important en aquest procés.
EN
