L'empresa Bryansk Machine-Building Plant (BMZ) ha produït amb èxit la primera locomotora dièsel TE26. Aquesta locomotora de sis eixos amb dues cabines de control està previst que passi proves al tercer trimestre d'aquest any. Per accelerar el procés de certificació, BMZ també muntarà una segona locomotora de la mateixa sèrie simultàniament, i les dues locomotores realitzaran proves en paral·lel.
La locomotora dièsel TE26 està dissenyada d'acord amb les especificacions tècniques de Russian Railways, i la seva funció principal és substituir les locomotores dièsel de les sèries M62, 2M62 i 3M62 fabricades per Luhanskteplovoz. Principalment s'utilitza en línies amb baix volum de trànsit, i és compatible amb l'operació de trens de mercaderies, trens de passatgers i vehicles d'ús especial. En termes de paràmetres de rendiment, la locomotora està equipada amb un generador dièsel 18-9DGM-02 amb una potència de sortida de 2.850 kW; segons revelacions anteriors de Russian Railways, la seva velocitat màxima és de 100 km/h, amb una força de tracció contínua de 323 kN, i pot arrossegar trens amb un pes de 7.100 tones. Cal destacar que el percentatge de localització dels components de la locomotora supera el 90%, cosa que mostra l'avanç assolit per Rússia en el camp de la fabricació independent d'equipament ferroviari.
A més, el pla de modernització dels equips ferroviaris de Rússia es clarifica encara més, indicant que, abans del 2026, es llançarà un nou tipus de locomotora dièsel per mercaderies en línia principal: la 3TE30G. Aquesta locomotora utilitzarà gas natural licuat (GNL) com a font de tracció, impulsant el desenvolupament del transport ferroviari de mercaderies en una direcció més respectuosa amb el medi ambient.
EN
