El més gran de la història! Sud-àfrica gasta 200 milions de dòlars per comprar locomotores i vagons de càrrega
2025-12-08
El gegant privat de ferrocarril de càrrega de Sud-àfrica, Traxtion, ha anunciat recentment un important pla d'inversió: invertirà 3.400 milions de rands sud-africans (aproximadament 197 milions de dòlars) per comprar material mòbil, incloent-hi 46 locomotores dièsel i 920 vagons de càrrega. Aquesta inversió privada històrica, la més gran del seu tipus al sector del transport ferroviari de càrrega a Sud-àfrica, és una resposta directa a les reformes ferroviàries liderades pel govern, senyalant una entrada accelerada de capital privat a mesura que el país obre el seu mercat de càrrega a operadors privats. Entre l'equipament principal d'aquesta inversió, es van adquirir 46 locomotores dièsel-elèctriques de segona mà, per un cost de 1.800 milions de rands sud-africans, procedents de KiwiRail de Nova Zelanda. Això inclou 42 locomotores U26C parcialment reformades i 4 locomotores C30-8MMI completament reformades de 2,5 MW. Segons Traxtion, aquestes locomotores es troben en bon estat de manteniment i amb una condició operativa estable. Per millorar el rendiment i la fiabilitat, l'empresa col·laborarà amb Wabtec per actualitzar les locomotores U26C a les especificacions C30, substituint-les per motors nous i eficients en el consum d'energia 7FDL-EFI i equipant-les amb el sistema de control avançat Brightstar. Després de l'actualització, l'esforç de tracció continu de les locomotores augmentarà de 218 kN (a 29 km/h) a 240 kN, i s'espera que l'eficiència del combustible millori un 15%. Tots els treballs de reforma es completaran al Centre de Serveis Ferroviaris Rosslyn de Traxtion, a Pretòria. La lliurament i renovació de les locomotores es durà a terme en quatre lots: des d'abril de 2026 fins a agost de 2027, arribaran a Sud-àfrica entre 10 i 12 locomotores per lot, cadascuna amb un cicle de renovació de quatre mesos. Això inclou actualitzacions del motor i del sistema de control, revisions generals cada sis anys i una repintura completa. Es preveu que el primer lot de locomotores renovades entri en servei al tercer trimestre de 2026, i tot el projecte de renovació finalitzarà a principis de 2028. Mentrestant, Traxtion invertirà 1.600 milions de rands sud-africans per comprar aproximadament 920 vagons de mercaderies a fabricants sud-africans locals. Si s'obtenen amb èxit els permisos d'explotació de la xarxa, l'empresa preveu llançar els serveis de transport de mercaderies a mitjans del 2026. L'afegit d'aquests vehicles augmentarà la capacitat anual de transport de mercaderies ferrovià de Sud-àfrica en 4,5 milions de tones, el que representa aproximadament el 5% de l'objectiu fixat pel ministre de Transport de Sud-àfrica d'«incrementar el volum de mercaderies de 160 milions a 250 milions de tones». Aquesta ampliació proporcionarà un suport clau per alleujar la pressió de transport de mercaderies a Sud-àfrica i reduir els costos logístics. La inversió es finançarà mitjançant una combinació de capital propi i deute, amb una ràtio inicial del 65% al 35%. Es preveu que generi 662 llocs de treball permanents, incloent-hi tripulacions de trens i personal tècnic, a més de crear nombroses oportunitats d'ocupació en la fabricació de vagons de mercaderies. El conseller delegat de Traxtion, James Holley, ha assenyalat que l'empresa havia considerat la compra de locomotores noves, però l'oportunitat d'adquirir una flota tan gran de locomotores d'ocasió de cop és poc freqüent. «En més de vint anys a l'indústria, mai havia vist tantes locomotores disponibles per vendre al mateix temps. Això ens permetrà començar les operacions molt més ràpidament que si estiguéssim comprant unitats noves.»
EN