Un concurs per a l'adquisició de trens EMU de doble pis a Polònia, amb un valor aproximat de 30.000 milions de iuans, està generant una gran atenció, i el resultat està a punt de ser anunciat. Els trens objecte del concurs estan dissenyats per circular a 200 km/h i hauran de superar la certificació de Polònia i la República Txeca. Es preveu que el primer tren s'entregui quatre anys després de la signatura del contracte, i l'adjudicatari es responsabilitzarà del manteniment dels vehicles durant 30 anys.
L'octubre de 2024, PKP Intercity va iniciar un procés de diàleg competitiu per a la compra dels primers trens d'alta velocitat de doble pis de Polònia. Això implica la lliurament de 42 unitats elèctriques múltiples de dues plantes, amb l'opció de demanar-ne 30 més i un període de manteniment de 30 anys. Després de tres mesos discutint solucions tècniques amb fabricants experimentats, a l'abril de 2025 es van convocar ofertes. Actualment, només participen Alstom Poland i Stadler Polska. Per a Alstom Poland, el preu net de la comanda bàsica (42 unitats) és de 4.107,6 milions de zlotys, i el cost de manteniment és de 2.779,433 milions de zlotys. Per a Stadler Polska, el preu net de la comanda bàsica (42 unitats) és de 3.990 milions de zlotys, i el cost de manteniment és de 3.271,401 milions de zlotys. Pel que fa als 38 cotxes de doble pis amb sistema push-pull concursats des de 2024, el preu net de la comanda és de 6.499,16 milions de zlotys, sense cost de manteniment. El pressupost bàsic d'aquesta adquisició és de 9.914 milions de zlotys (amb impostos inclosos), i el pressupost total incloent l'opció és de 16.995 milions de zlotys (amb impostos inclosos). Siemens Mobility no va presentar cap oferta.
En les properes setmanes, es verificaran completament els concursos per determinar l'adjudicatari. Tots dos fabricants que han presentat l'oferta tenen fàbriques a Polònia i empleen treballadors polonesos. Hi va haver tres objeccions durant el concurs. Dues de Siemens van ser resoltes per la Comissió Nacional d'Apel·lació, i una d'una altra empresa, Stadler Polònia, no va ser acceptada. Els diputats polonesos estan preocupats per l'absència de fabricants locals. El subsecretari d'Estat va dir que els requisits del concurs es van establir segons les necessitats de l'empresa. L'avaluació del concurs es basa en el preu (70 punts, 45 pel preu del vehicle i 25 pel preu del manteniment), el coeficient de cost-efectivitat (28 punts) i el termini d'entrega (2 punts). S'espera que el contracte s'adjudiqui abans de final d'any.
EN
