El «Tren del Norte» d'Alstom per a Mèxic es distingeix en el panorama competitiu per combinar tecnologia avançada amb una profunda integració cultural, convertint-se en un projecte emblemàtic que connecta les necessitats locals amb la innovació moderna. El tren adopta la plataforma líder a la indústria Adessia Stream sense catenària, amb una velocitat màxima de 165 km/h i opcions de configuració flexibles fins a 8 vagons, satisfent diverses demandes de capacitat, des de serveis de llarga distància (aproximadament 300 places) fins a serveis de curta distància (fins a 600 passatgers). Està equipat amb característiques d'accessibilitat i sistemes d'informació en temps real per millorar l'experiència de viatge. La plataforma Adessia s'ha desplegat en 60 sistemes comutadors a 15 països, amb més de 40.000 vagons venuts, demostrant la seva fiabilitat i adaptabilitat.
Pel que fa al manteniment, el tren incorpora el sistema de manteniment predictiu HealthHub d'Alstom, que monitoritza desenes de milers de vagons en més de 30 ciutats arreu del món. Des del 2014, ha aconseguit una reducció del 20% en el consum d'energia, assegurant un funcionament eficient durant tot el cicle de vida del tren.
La veritable singularitat del "Tren del Norte" rau en la seva fusió perfecta entre innovació tecnològica i orgull cultural mexicà. El disseny s’inspira en símbols culturals com l’antic idioma nàhuatl i el Codi Boturini, amb colors exteriors basats en ocres terrosos, marrons càlids i tons rosats que reflecteixen la riquesa de la terra. El disseny frontal és especialment impactant: l’expressiva mirada intensa, inspirada en el puma, simbolitza força i agilitat, mentre que tres franges lluminoses horitzontals imiten els bigotis d’un felí, creant una identitat visual molt recognizable. Una cinta negra fosca que recorre el sostre subratlla el moviment, els detalls verds del Codi Boturini aporten un contrast subtil i les portes marrons terroses asseguren una accessibilitat intuïtiva. El revestiment iridescent reflecteix la llum i l’entorn, donant al tren una presència elegant però alhora dinàmica. La variant per a distàncies curtes manté el mateix llenguatge visual, reforçant la identitat regional dels "Tres Estats del Nord". Les finestres integrades en un panell negre continu ofereixen una aparença moderna i segura, i el disseny dels llums frontals destaca encara més l’acomptament tant amb la velocitat com amb la connexió cultural.
Des de la seva contribució a la primera línia de metro de Ciutat de Mèxic el 1952, Alstom ha continuat recolzant el desenvolupament de les xarxes de transport del país, exercint un paper clau en sistemes de metro i ferrocarril a Monterrey, Guadalajara i altres llocs. La seva planta de fabricació a Sahagún, Hidalgo, porta més de 70 anys produint trens per a projectes nacionals i internacionals. Avui en dia, Alstom també té un paper fonamental en impulsar projectes nacionals com el Tren Maya, reafirmant així el seu compromís a llarg termini amb un futur sostenible de transport a Mèxic.
EN
