Evropa ukazuje, jak může být nákladní doprava efektivnější a ekonomičtější – kombinací hřídelních generátorů Schaeffler, bateriových systémů a automatických plachetových systémů představuje skutečný krok směrem k automatizované a digitalizované nákladní dopravě. Automatizované procesy nabývají na významu v oblasti dopravy nákladů. Například digitální automatické spojení nákladních vagónů nebo zrychlení naložení a vylodění prostřednictvím automatických systémů otevírání a uzavírání mohou snížit čas naložení a stojící dobu vlaků.
Nákladní vozy obvykle nemají zdroj elektrické energie. Jako alternativa k pohonu lokomotivami nebo bateriemi nabízí Schaeffler samostatný energetický zdroj prostřednictvím generátorů ve válcových ložiscích. Navrženy pro standardizované evropské konfigurace podvozků a os na nákladní dopravu, generátory ve válcových ložiscích od Schaeffler jsou dostupné v dvou výkonových třídách: verze s nízkým výkonem až 50 wattů a verze s vysokým výkonem přes 100 wattů. Ve verzi s vysokým výkonem generátor dodává energii pro automační systémy, jako je automatické otevírání a zavírání dveří a střech. Generátor integrovaný do obalového tělesa válcového ložiska lze také montovat ex postu, což usnadňuje jeho použití v existujících flotilách. Na přední straně kolové osy je umístěn trvale magnetický rotor a bezobnosný stroj je integrován do víka tělesa.
Pro efektivní železniční nákladní dopravu vyvinula francouzská společnost Innovaction Technologies, výrobce automatických plachtovacích systémů, elektrickou, složitelnou plachtovou střechu pro nákladní vozy. Baterie, dodané slovinskou společností Realtronik, je napájena generátorem ve spojovacím uzlu od společnosti Schaeffler. Ve stávající verzi je uložená energie dostatečná přibližně na 50 otevíracích a zavíracích cyklů bez pohybu nákladního vozu, což podporuje zvýšení efektivity nákladní dopravy.
EN
