Během období ekologické transformace, kdy Evropská unie věnuje prostředky bezdýmovým vlakům - elektrickým nebo vodíkovým vlakům, zvolil Gruia Stoica, majitel bývalé Grampet - GFR říše, chlubit se jednotkovým dieselným vlakem vyrobeným v Pașcani. Tato rozhodnutí nejen vážně zpochybňuje strategické vidění tohoto podnikatele, ale také vážně zpochybňuje pochopení evropského kontextu, do kterého by Rumunsko mělo integrovat.
Podle pozvánky odeslané Gruia Stoicou politikům a médiím začne festivalová akce zítra v 10:00 ráno v oficiálním sále stanice Bukurešť Sever. Historie dieselektrické jednotky (DMU) vyrobené společností Electroputere VFU Pașcani, podnikem patřícím do skupiny Grampet, dokonale ilustruje strategickou neefektivitu a nedostatek směru, který Gruia Stoica propagoval v předchozím období. Diesele lokomotivy by měly být vyřazeny, nikoli spuštěny a propagovány. V jakémkoliv živém průmyslu je produkt navržený a vyrobený od roku 2012, otestovaný v roce 2020 a nakonec schválený v roce 2025 již zastaralý. Nejen technicky, ale také morálně.
V kontextu současných evropských standardů udržitelnosti a energetické účinnosti je dieslový motor Pașcani relikt. Označovat jej za „rumunskou inovaci“ je nyní nejen mylné, ale také to stojí v rozporu s ekonomickým a technickým zdravým rozumem. Žádná vážná společnost na evropském trhu již nedokládá investice do vývoje dieslových jednotek. Všechny členské státy EU urychlují přechod na elektrické, hybridní nebo vodíkové vlaky. Pokud produkt, který Rumunsko propaguje, nerespektuje budoucnost, ale minulost, riskuje technologické izolace.
EN
