Tento článek uvádí pět největších japonských výrobců kolejových vozidel a jejich podíly na domácím a zahraničním trhu, přičemž analyzuje strukturu firem zabývajících se výrobou karoserií, které pokrývají Shinkansen, tradiční regionální vlaky a metra z pohledu velikosti trhu.
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi dodává vozidla japonské železnici JR a soukromým dráhám, přičemž má podíl domácího trhu asi 30 %. Díky své globální prodejní síti dosahuje ročních tržeb v železničním sektoru 630 miliard jenů. Po získání železniční divize italské skupiny Finmeccanica v roce 2015 vstoupila mezi světové špičky výrobců železničních vozidel. V posledních letech dosáhla rychlého růstu a její výsledky v železničním sektoru jsou zvláště výrazné ve srovnání s jinými sektory, jako je informační a komunikační technologie a elektronická zařízení (v roce 2014 činily tržby z těchto oblastí pouze asi 160 miliard jenů).
2. Kawasaki Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries má největší podíl na objednávkách japonských vozidel Shinkansen a vyrábí různá vozidla pro konvenční tratě společností JR a soukromých drah, přičemž v zemi patří mezi špičku. Na trzích zahraničních však existuje výrazná mezera mezi společnostmi Hitachi s menším počtem objednávek na vysokorychlostní železnice, pendolíny a metra. Kvůli nevýhodám v ceně a dodacích lhůtách ve srovnání s jinými mezinárodními výrobci je růst zahraničních prodejů slabý. V letech 2017 a 2018 její železniční divize dokonce skončila se záporným výsledkem, čerpala zisk z jiných oblastí, jako jsou letecký průmysl, přesná mechanika a robotika, aby udržela celkovou rentabilitu, což ostře kontrastuje se značnými zisky společnosti Hitachi.
3. Nippon Sharyo
Jako dceřiná společnost skupiny JR Central je společnost Nippon Sharyo známá výrobou vozidel řady N700 pro rychlodráhy Tokaido, Sanyo a Kyushu Shinkansen. Zároveň zajišťuje zakázky pro JR a soukromé železnice na konvenčních tratích a zaujímá třetí místo mezi domácími výrobci s tržním podílem kolem 20 % až 30 %. Vlivem pomalého pokroku při exportu japonských rychlodráhů Shinkansen však má nízký podíl na globálním trhu a její budoucí postavení v odvětví bude do značné míry záviset na výsledcích zahraniční expanze rychlodráhů JR Central.
4. Kinki Šaryo
Je součástí skupiny Kintetsu (s účastí ve skupině JR West Japan) a společnost Kinki Sharyo je důležitým výrobcem železničních vozidel v regionu Kansai se střediskem v Ósace. Kromě Kintetsu zajišťuje výrobu vozidel pro Tokyo Metro, některé JR a soukromé železnice. Její zahraniční tržní měřítko je stále malé a její podniková pozornost zůstává domácí, čtvrté místo v Japonsku z hlediska tržeb souvisejících s železnictvím.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
Dceřiná společnost skupiny JR East, J-TREC zajišťuje především zakázky pro vozidla na konvenční tratě od JR East a vyrábí vozidla pro některé soukromé železnice v oblasti metropole Tokio, ale s malým počtem dodávek mimo tuto oblast. Má malý podíl jak na domácím, tak globálním trhu, a ve výši tržeb z železničních vozidel a souvisejících činností se v Japonsku umisťuje na pátém místě.
6. Dva tábory japonských výrobců železničních vozidel
Japonští výrobci kolejových vozidel se dělí na „řadu těžkých průmyslových podniků“ a „řadu železničních společností“, přičemž žádná z těchto řad se nezabývá výhradně výrobou kolejových vozidel; výroba vozidel je pouze jednou z částí činností jejich různých oddělení nebo dceřiných společností. Řada těžkého průmyslu, zastoupená společnostmi Hitachi a Kawasaki Heavy Industries, se skládá z komplexních elektrotechnických podniků zabývajících se letectvím, přesnými stroji, elektronickými komponenty, průmyslovými roboty, informačními a komunikačními technologiemi a dalšími obory. Ačkoli kolejová vozidla představují důležitý obchodní segment, jejich tržby nejsou o mnoho vyšší než u ostatních oddělení, což se liší od modelu automobilových výrobců, kteří se věnují téměř výhradně výrobě vozidel. Řadu železničních společností tvoří Nippon Sharyo, Kinki Sharyo a J-TREC, což jsou všechno dceřiné společnosti (skupinové společnosti) velkých železničních provozovatelů, které jsou přidruženy k JR Central, Kintetsu & JR West Japan a JR East. Hlavním obchodním zájmem jejich mateřských společností jsou železniční doprava, nemovitosti, hotely, obchod v prostorách nádraží atd.
EN
