Společnost Siemens Mobility nedávno uvedla na trh nový nízkovýdajový bateriový vlak Mireo Smart Plus B. Vlak byl představen v testovacím centru Wegberg-Wildenrath v Německu a má být v roce 2026 nasazen na trati RE 47 mezi Remscheid-Lennep a hlavní nádraží v Düsseldorfu, kde nahradí stávající dieselové vlaky provozovatele.
Vlak Mireo Smart Plus B disponuje dvou režimovým provozem (trolej a baterie) s maximální rychlostí 140 km/h a dojezdem 120 km. Efektivně využívá stávající infrastrukturu, protože jeho bateriový systém umožňuje nabíjení jak v pohybu, tak v klidu, čímž odpadá potřeba dalších nabíjecích zařízení. Díky vybavení pokročilou technologií karbidu křemíku (SiC) výrazně snižuje energetickou náročnost, zvyšuje energetickou účinnost a zároveň snižuje provozní náklady, čímž dosahuje ochrany životního prostředí i hospodářských výhod. Vlak má 122 sedadel, multifunkční prostor, první třídu s 8 sedadly, dále pak Wi-Fi, bezbariérový přístup a úložný prostor pro 12 kol. Dále zahrnuje Siemensovo řešení vysokofrekvenčních oken, které efektivně zlepšuje příjem mobilního signálu uvnitř vagonů.
V rámci kompletní smlouvy bude společnost Siemens Mobility odpovědná za údržbu vlaku po celou dobu jeho životnosti, čímž zajistí téměř 100% dostupnost ve denním provozu. V budoucnu budou preventivní i nápravné údržby prováděny v servisním centru pro železniční dopravu společnosti Siemens Mobility v Dortmundu, které patří mezi nejmodernější evropské zázemí pro údržbu železniční dopravy. Kromě toho společnost Siemens Mobility poskytne digitální služby prostřednictvím platformy Railigent X pro sledování provozního stavu vlaku v reálném čase a vydávání upozornění na závady, čímž bude možné předem plánovat údržbové práce v opravárenském centru v Dortmundu.
EN
