Polská zakázka na vysokorychlostní vlaky s rychlostí 320 km/h: Siemens zvyšuje úsilí!

Dne 26. ledna 2026 podepsaly německá společnost Siemens Mobility a polský výrobce Newag memorandum o porozumění, jehož cílem je prohloubit jejich spolupráci na polském železničním trhu, a to zejména v oblasti technologického vývoje a hodnocení vysokorychlostních kolejových vozidel s rychlostí 320 km/h. Obě společnosti společně podají nabídku na velkou zakázku, kterou nedávno vyhlásil polský národní železniční dopravce PKP Intercity a která se týká pořízení až 55 vysokorychlostních vlaků s provozní rychlostí 320 km/h.

Tato spolupráce navazuje na 15leté strategické partnerství mezi oběma firmami. Dříve spolupracovaly na projektech dodávek metrových vozidel ve městech jako Varšava a Sofie, přičemž společnost Newag pravidelně zakoupení trakčních systémů, převodovek a palubního vybavení ETCS od společnosti Siemens, čímž byl položen pevný základ pro technickou spolupráci. Generální ředitel společnosti Newag Zbigniew Konieczek uvedl, že v oblasti vysokorychlostních železnic je Siemens „přirozeným strategickým partnerem.“ Jelikož společnost Newag v současné době nemá schopnost nezávisle vyrábět vysokorychlostní vlaky, má toto partnerství za cíl využít pokročilé technologie Siemensu k vstupu na polský trh vysokorychlostních železnic.

Podle memoranda budou obě společnosti uskutečňovat komplexní technickou výměnu a společný inženýrský vývoj s důrazem na návrh, výrobu a údržbu rychlíkových vlakových souprav, aby zvýšily efektivitu realizace projektu. Hlavním cílem této spolupráce je účast na veřejné zakázce PKP Intercity na dodávku rychlíkových vlaků, která byla vyhlášena 30. prosince 2025. Nabídky je třeba podat do 29. dubna 2026; zakázka zahrnuje pořízení 20 elektrických jednotek schopných provozu rychlostí 320 km/h a možnost dodatečného pořízení dalších 35 jednotek. Nabízející společnosti musí prokázat, že za posledních sedm let dodaly alespoň pět rychlíkových vlaků provozovaných rychlostí přesahující 250 km/h v EU, Švýcarsku nebo Spojeném království.

Polsko zrychluje výstavbu své vysokorychlostní železniční sítě ve tvaru písmene Y, která bude mít přibližnou délku 480 kilometrů a návrhovou rychlost až 350 km/h. Tato síť spojí klíčová města, včetně Varšavy, letiště CPK, Lodži a Poznaně. Úsek mezi Varšavou a Lodží má být dokončen v roce 2032, což bude současně s otevřením letiště CPK. Do té doby se doba jízdy z Varšavy do hlavních měst sníží na méně než 100 minut a síť se začne integrovat do evropského dopravního koridoru TEN-T, čímž umožní přímá spojení s městy jako jsou Berlín a Praha a posílí tak postavení Polska jako železničního centra střední Evropy.

Partnerství mezi společnostmi Siemens a Newag spojuje doplňující síly: Siemens nabízí svou ověřenou platformu vysokorychlostních vlaků Velaro a rozsáhlé globální zkušenosti z provozu, zatímco Newag poskytuje místní výrobní kapacity v Polsku, čímž zvyšuje míru lokalizace projektu a přizpůsobuje se politikám EU podporujícím místní průmysl. Je očekáváno, že jejich společná nabídka využije jak technologickou expertizu, tak místní výhody, aby získala konkurenční výhodu.

V posledních letech vykazoval polský železniční sektor výrazný růst. V prvním pololetí roku 2025 zaznamenala společnost PKP Intercity 40,4 milionu cestujících, což je nárůst o 31 % oproti období před dvěma lety. Dříve podepsala Polsko s firmou Alstom smlouvu v hodnotě 1,6 miliardy eur na dodávku 42 dvoupodlažních vlaků řady Coradia Max, čímž celková investice do obnovy železničního parku dosáhla 4 miliard eur. Tato zakázka na vysokorychlostní vlaky a spolupráce mezi německými a polskými podniky nejen urychlí realizaci polské vysokorychlostní železniční sítě, ale také posílí postavení Polska v středoevropském dodavatelském řetězci pro železnici.

Výhradní jednání mezi oběma společnostmi se očekává, že budou pokračovat až do konce roku 2026. V případě úspěchu by měla být smlouva podepsána do konce roku 2027, přičemž první vlak by měl být dodán v roce 2032, což odpovídá průběhu výstavby polské sítě vysokorychlostních železnic. Tato spolupráce znamená významný milník ve středoevropské železniční spolupráci mezi Německem a Polskem, zvyšuje soutěž na evropském trhu vysokorychlostních železnic a dodává nový impuls transformaci železniční dopravy v Polsku i v širší středoevropské oblasti.