Společnost Railpool, přední leasingová společnost v oblasti železnice, rozšiřuje svou působnost v mezinárodní osobní dopravě. V budoucnu plánuje společnost cíleně poskytovat drážní vozidla za účelem zlepšení mezinárodní železniční propojenosti Evropy.
I. Základní požadavky a tržní problémy evropské železniční dopravy
Současný evropský sektor železniční dopravy čelí dvěma klíčovým výzvám:
-
Naléhavá potřeba modernizace dopravy : Existuje rostoucí poptávka po efektivním a udržitelném rozvoji železniční dopravy, zejména po řešeních, která dokáží přesměrovat tok cestujících z letecké a silniční dopravy na železnici. Taková řešení musí být flexibilní, interoperabilní a velmi pohodlná, avšak současní provozovatelé tyto požadavky splnit nedokážou.
-
Významné bariéry přístupu na trh : V evropském trhu s volným přístupem pro osobní železniční dopravu existují významné překážky. Noví provozovatelé stěží získají moderní drážní vozidla, pokud chtějí rychle zahájit provoz. Kvůli opatrnému přístupu finančních institucí a výrobců je na trhu nedostatek nových, okamžitě použitelných vozidel. V důsledku toho jsou čarterové vlaky, noční vlaky a mezinárodní služby s otevřeným přístupem stále závislé na starých vozech z národních státních drah, které neodpovídají moderním standardům ani nejsou blízko konci své životnosti.
II. Cílená řešení společnosti Railpool
Aby vyhověl požadavkům trhu a řešil problémy odvětví, spustila společnost Railpool přizpůsobené pronájmové řešení pro osobní vozy. Torsten Lehnert, generální ředitel společnosti Railpool, jasně uvedl, že cílem tohoto řešení je aktivně naplnit evropskou poptávku po efektivních a udržitelných řešeních železniční dopravy, a zároveň vyzývá k zasílání dotazů ze všech stran. Mezitím, aby získala zpětnou vazbu od trhu, společnost Railpool vydala brožuru zaměřenou na osobní vlaky tažené lokomotivami Siemens Vectouro a Vectrain, s cílem propagovat model kompletního servisního pronájmu.
III. Klíčové výhody pronájmového řešení pro vlaky tažené lokomotivou
Pronájmové řešení pro vlaky tažené lokomotivou, které spustila společnost Railpool, má tři klíčové výhody:
-
Operační flexibilita a přizpůsobitelnost : Může pomoci provozovatelům rychle zvýšit přepravní kapacitu a zajistit maximální dostupnost vozidel. Díky flexibilní konfiguraci vozidel a rozmanitému designu interiérů i exteriérů může přesně odpovídat různým aplikačním scénářům a požadavkům na pohodlí.
-
Pohodlí pro mezinárodní provoz : Vlaky získaly provozní povolení pro trasy v několika evropských zemích, jako jsou Německo, Rakousko a Česká republika, a očekává se, že schválení v dalších zemích bude také pokračovat. Mezinárodní provoz je možné realizovat bez rozsáhlých úprav nebo dlouhých schvalovacích procesů.
-
Optimalizované propojení a nákladová efektivita : Společnost Railpool disponuje rozsáhlou flotilou lokomotiv, což umožňuje zákazníkům pronajímat si vozy společně s lokomotivami. Ve srovnání s běžnými elektrickými jednotkami (EMU) toto řešení umožňuje vyhnout se příliš vysokým nákladům na aktualizaci ETCS u malých vozidel (lokomotivy vybavené ETCS mohou tuto požadavek přímo splnit). V oblastech, kde chybí možnosti rychlé dopravy, může rychlost vlaku 200–230 km/h (u vlaků Vectouro/Vectrain až 230 km/h) sloužit jako spolehlivá alternativa k rychlostním elektrickým jednotkám.
Kromě toho poskytla společnost Trainpool, která je obchodní jednotkou pod Railpool, praktický případ: 7vozovou soupravu Vectouro (s volitelným řídícím vozem) spárovanou s lokomotivou Vectron (schválenou v Německu a Rakousku) o rychlosti 230 km/h. Vozidla disponují dobrými těsnicími vlastnostmi a prostornými chodbami, každý vůz má přibližně 20 metrů délky a celková kapacita sedadel přesahuje 390 míst, což plně vyhovuje potřebám mezinárodní dopravy. Zároveň řešení objektivně uvádí, že elektrické jednotky s rozloženým pohonem mají lepší výkon, avšak tento přínos je omezen jízdními řády a charakteristikou tratí, typickým příkladem je trasa Hamburk–Mnichov.
EN
