Ruský projekt vodíkových vlaků, zahájený v roce 2019, vstoupil do klíčové fáze rozvoje. Společně vedou Rosatom – Státní korporace pro atomovou energii, Ruské dráhy a vláda oblasti Sachalinsk. Iniciativa plánuje uvedení prvních provozních vlaků na ostrově Sachalin ještě před tím, než se rozšíří do dalších regionů celé země. Transmashholding (TMH), přední ruský výrobce železničního zařízení, nedávno zveřejnil vizualizace prvního ruského cestujícího vlaku s palivovými články na bázi vodíku, který upoutal pozornost odvětví svým výrazným designem a technickými specifikacemi.
Z hlediska designu interiéru je vlak postavený kolem hlavního konceptu „inovace a dynamika“, má aerodynamické linie, ostře řezanou přední čelní tabuli a velmi dobře rozpoznatelné světlomety, které působí silným vizuálním dojmem. Barevná paleta využívá především modrou, šedou a černou, doplněnou o jasnou červeň pro kontrast, zatímco překrývající se geometrické vzory a čisté linie zdůrazňují pocit rychlosti a pohybu. Evgeny Maslov, hlavní designér společnosti TMH, uvedl, že designový tým důsledně dodržoval zásady „firemní DNA“ firmy, přičemž usiloval o moderní estetický výraz a zároveň prostřednictvím detailů předával environmentální filozofii železniční dopravy, čímž prokázal závazek k ekologické odpovědnosti.
Co se týče technické konfigurace a flexibility, vlak nabízí dvě modulární konfigurace: dvouvozovou verzi sestávající ze dvou koncových vozů a jednotky boosteru integrované s elektrárnou a systémem ukládání energie; a třívozovou verzi, která přidává mezivozí vedle jednotky boosteru. Obě konfigurace lze flexibilně kombinovat a jednotně ovládat z čelní kabiny, čímž se přizpůsobí různorodým požadavkům na přepravu cestujících. Co se týče dojezdu, dvouvozový model dosahuje vodíkového dojezdu 725 km, který se rozšíří na 800 km se systémem ukládání energie; třívozová verze dosahuje 487 km na pohon vodíkem, doplněných 40 km z ukládacího systému, celkem 527 km – plně dostačující pro potřeby příměstských dopravních scénářů.
Z důvodů praktičnosti a inkluzivity vlak pojmě 551 až 875 cestujících a je vybaven specializovanými zařízeními pro přístupnost, které podporují cestující s omezenou schopností pohybu. Jako klíčová součást strategie rozvoje vodíkové energetiky v Rusku tento vlak představuje nejen ekologicky šetrnou dopravní možnost, ale také využívá bohaté zásoby zemního plynu v zemi k vytvoření aplikačního prostředí pro nízkouhlíkovou výrobu a využití vodíku. Podle plánu se první dva vodíkové vlaky dostanou do příměstského provozu na ostrově Sachalin a dalších oblastech v roce 2026. Současně Sachalin postaví podpůrná malá zařízení pro výrobu vodíku a čerpací stanice a ve spolupráci s místními univerzitami zřídí centrum pro rozvoj odborných kader, čímž vznikne kompletní ekosystém propojující „provoz vozidel, infrastrukturu a podporu kadrových zdrojů“.
EN
