Společnost Siemens výrazně rozšířila výrobní kapacitu lokomotiv Vectron na svém sídle Mnichov-Allach. Díky investici ve výši 250 milionů eur byla rozšířena výrobní základna, která nyní disponuje prostorem pro výrobu až 385 lokomotiv a 180 vozů Vectouro ročně. Výroba je vysoce automatizovaná a využívá moderní technologie, jako jsou laserové svařovací systémy a kontroly kvality podporované umělou inteligencí.
Laserem podporovaná montáž je jedním z mnoha vysoko automatizovaných výrobních kroků v Mnichově. Tento krok je složitý a musí zohledňovat množství zákaznických požadavků. Téměř žádný řídicí kanál není stejný jako jiný. Právě polouautomatizovaná řešení pomáhají zajistit, že výroba vysoce složitých lokomotiv zůstává proveditelná i v oblastech s vysokou nákladovou úrovní, jako je Mnichov. Při výrobě ocelové konstrukce karoserie, po rozříznutí dílů, jsou svařovány karoserie z nerezavějící oceli (VA). Společnost Siemens zde již využívá efektivní technologie: dva ze čtyř laserových svařovacích systémů v Evropě se nacházejí právě zde a zajišťují výrobu dlouhých nosníků lokomotiv. Ve srovnání s tradičními procesy způsobují méně deformací, pracují 500 % rychleji a vyžadují tak menší dodatečnou úpravu.
předáno do dalšího výrobního kroku. K tomu pomáhají inspekce kvality podporované umělou inteligencí. Například využívají fotoelektrické senzory k detekci chybějících komponent nebo odchylek s velmi nízkou tolerancí a shromažďují data pro digitální dvojníky, které hrají roli také při pozdější údržbě a opravách. Nicméně ruční práce zůstává v lokomotivní výrobě nepostradatelná: skříně a konstrukce lokomotiv jsou svařovány tradičními metodami. Těly lokomotiv pak procházejí nátěrovou linkou a obdrží zákaznicky specifickou barvu přes základní nátěr. Mezitím jsou během předmontáže montovány mnohé komponenty lokomotivy, kde Siemens rovněž spoléhá na vysokou míru automatizace.
EN
