Švýcarsko: Spuštění nákupu 55 nových hybridních lokomotiv generace

SBB Cargo Švýcarsko zahájila koncem září 2025 proces nákupu hybridních manévrovacích lokomotiv nové generace s plánem zakoupit až 55 jednotek. Tyto lokomotivy vybavené pantografy a bateriemi využívají dvojitý pohon „trolej + baterie“ a nahradí stávající dieselové lokomotivy Am 843, což je klíčovým krokem k dosažení cíle uhlíkové neutrality do roku 2040.

V současnosti představují dieselové lokomotivy Am 843 více než polovinu přímých emisí oxidu uhličitého společnosti SBB Cargo. Lokomotivy nové generace však budou schopny v úsecích vybavených trolejí čerpat energii ze sítě a na neelektrifikovaných kolejích fungovat nezávisle na bateriích. Odhaduje se, že po jejich nasazení dojde ke snížení přímých emisí o více než 60 %.

Tento nákup využívá model neveřejného vybízení, přičemž společnost SBB Cargo přímo oslovila známé dodavatele kolejových vozidel. Důvodem je to, že společnost není podřízena švýcarským zákonům o veřejných zakázkách a může tak přímo jednat se známými dodavateli. Cílem nákupu je nahradit různé staré lokomotivy prostřednictvím standardizované vozové platformy. Předpokládá se, že dodavatel bude potvrzený na podzim roku 2026, první lokomotiva bude dodána v roce 2029, kompletní dodávky budou postupně dokončeny mezi lety 2030 až 2032 a úplná náhrada lokomotiv Am 843 bude dosažena na počátku roku 2030.

Nové lokomotivy nebudou sloužit pouze pro posunovací práce a přepravu zboží na krátké vzdálenosti (zejména pro zásilky menší než celé vozy), ale budou také vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními systémy a rezervním místem pro adaptaci digitálních automatických spojek. Vyznačují se energetickou účinností, flexibilitou a budoucností orientovaným designem s důrazem na vyšší výkon a přizpůsobitelnost pro více scénářů, aby splnily požadavky náročných provozních úloh. Přesto zůstanou v provozu osvědčené lehké posunovací lokomotivy řady Eem 923 pro úkoly při rozvážce a posunování s malým zatížením, a to minimálně do roku 2040.

Podle inženýrské analýzy společnosti SBB Cargo mohou baterie střední kapacity uspokojit potřeby většiny provozních scénářů a pouze v velmi ojedinělých případech bude nutné zastavit se kvůli nabíjení nebo provést další opatření. Tato zakázka navíc tvoří součást komplexní obnovy vozového parku společnosti SBB Cargo. Již dříve firma objednala lokomotivy Shinkansen a standardní nákladní vozy, aby podpořila rozvoj železniční nákladní dopravy moderním a efektivním vozovým parkem a dosáhla tak zelené obnovy manévrovacích lokomotiv.