EN
Rychlé odkazy
Alstomův „Tren del Norte“ pro Mexiko se v konkurenčním prostředí výrazně odlišuje kombinací pokročilé technologie a hluboké kulturní integrace, čímž se stává projektem s mezníkem, který spojuje místní potřeby s moderní inovací. Vlak využívá průmyslově špičkovou bezkontaktní platformu Adessia Stream s maximální rychlostí 165 km/h a flexibilní konfigurací až osmi vozů, čímž pokrývá různorodé požadavky na kapacitu – od dálkových tratí (cca 300 sedadel) po linky krátkého dosahu (až 600 cestujících). Je vybaven funkcemi pro zlepšení přístupnosti a systémy reálného času pro informování cestujících, což zvyšuje kvalitu cestování. Platforma Adessia je nasazena ve 60 příměstských dopravách ve 15 zemích, bylo prodáno více než 40 000 vozů, což svědčí o její spolehlivosti a přizpůsobitelnosti.
Z hlediska údržby má vlak systém prediktivní údržby Alstom HealthHub, který monitoruje desetitisíce vozidel ve více než 30 městech po celém světě. Od roku 2014 dosáhl snížení spotřeby energie o 20 %, čímž zajišťuje efektivní provoz po celou dobu životnosti vlaku.
Skutečnou jedinečností "Tren del Norte" je bezproblémové propojení technologických inovací a mexické kulturní hrdosti. Design čerpá inspiraci z kulturních symbolů, jako je staletí starý jazyk Nahuatl a Boturiniho kodex, přičemž exteriérové barvy vycházejí z pozemských okr, teplých hnědých a růžových tónů odrážejících bohatství krajiny. Přední design je obzvláště působivý: intenzivní pohled inspirovaný pumou symbolizuje sílu a obratnost, zatímco tři horizontální světelné pruhy napodobují kočičí vousy, čímž vzniká velmi rozpoznatelná vizuální identita. Temně černá stuha táhnoucí se podél střechy zdůrazňuje pohyb, odstíny zelené odkazující na Boturiniho kodex přidávají jemný kontrast a dveře v barvě zemitého hněda zajišťují intuitivní přístupnost. Iridiscentní povlak odráží světlo a okolní prostředí, díky čemuž má vlak elegantní, ale zároveň dynamický vzhled. Verze pro krátké vzdálenosti zachovává stejný vizuální jazyk, čímž posiluje regionální identitu "Tří severních států". Okna integrovaná do nepřerušované černé lišty dodávají moderní a bezpečný vzhled a design předních světel dále zdůrazňuje angažmá vůči rychlosti i kulturnímu propojení.
Od roku 1952, kdy přispěl k výstavbě první linky metra v Mexiku, Alstom nadále podporuje rozvoj dopravních sítí země a hraje klíčovou roli v metro i železničních systémech v Monterrey, Guadalajare a dalších lokalitách. Jeho výrobní závod v Sahagúnu ve státě Hidalgo vyrábí vlaky pro domácí i mezinárodní projekty již více než 70 let. Dnes je Alstom rovněž klíčovým partnerem při realizaci národních projektů, jako je Tren Maya, čímž znovu potvrzuje svůj dlouhodobý závazek vůči udržitelné dopravní budoucnosti Mexika.
