"Modstridende Grøn Europa: Pașcani Diesel Locomotiven"

Under den økologiske overgangsperiode, hvor Den Europæiske Union afsætter midler til frakraftvogne - elektriske eller brintdrivne tog, har Gruia Stoica, ejeren af det tidligere Grampet - GFR-rikdom, valgt at prale med en enkeltvognsdieseltrækker produceret i Pașcani. Denne beslutning stiller ikke kun seriøst spørgsmålstegn ved den strategiske vision for denne virksomhedsmand, men også seriøst spørgsmålstegn ved forståelsen af den europæiske kontekst, som Rumænien bør integrere sig i.

Ifølge invitationen sendt af Gruia Stoica til politikere og medierne begynder festival arrangementet i morgen kl. 10:00 i den officielle hale ved Nordstationen i Bukarest. Historien om diesel multipl enheden (DMU) produceret af Electroputere VFU Pașcani, et selskab under Grampet Gruppen, illustrerer perfekt den strategiske ineffektivitet og manglende retning, som Gruia Stoica har fremmet i den tidligere periode. Diesel lokomotiver bør skrives af, ikke lanceres og fremmes. I ethvert livligt industriklynge er et produkt, der blev designet og produceret siden 2012, testet i 2020 og endeligt godkendt i 2025, allerede forældet. Ikke kun teknisk, men også moralsk.

I sammenhæng med de nuværende europæiske standarder for bæredygtighed og energieffektivitet er Pașcani-dieselmotoren en relikt. At beskrive den som "rumænsk innovation" er ikke kun misvisende, men også imod økonomisk og teknisk sund fornuft. Ingen alvorlig virksomhed på den europæiske marked investerer længere i udviklingen af diesel-multiple units. Alle EU-medlemsstater accelererer overgangen til elektriske, hybride eller brint-tog. Hvis produktet, som Rumænien fremmer, ikke respekterer fremtiden, men fortiden, risikerer det at blive teknologisk isoleret.