Comboios de Portugal (CP) har officielt genstartet et internationalt offentligt udbud om levering af 12 nye højhastighedstog samt fuld vedligeholdelse i hele levetiden. Projektet er vurderet til ca. 584 millioner euro (med en nettoaftaleværdi på 504 millioner euro) og omfatter køb af tog, reservedele samt værkstedsinfrastruktur, hvilket gør det til ét af Portugals største jernbaneindkøbsprojekter i de senere år.
Udbuddet, der blev udsat med et år på grund af indenlandsk politisk ustabilitet i 2025, blev formelt genstartet den 20. maj. Med et forudgående kvalifikationsregime og en indsendelsesfrist den 2. juli sigter Portugal mod at udpege den vindende byder i første kvartal 2027. For at sikre driftssikkerhed er der fastsat strenge tekniske krav: De konkurrerende modeller skal have dokumenteret kommerciel driftserfaring i Europa ved 300 km/t , være fuldt registreret hos de europæiske myndigheder, og budkonsortier skal dokumentere mindst ti års erfaring med vedligeholdelse af store højhastighedstoget.
De nye tog vil blive designet specifikt til Portugals 1.668 mm ibersk bredspor men vil være udstyret med mulighed for udskiftning af hjulaksler for kompatibilitet med normalspor, hvilket åbner muligheder for grænseoverskridende drift. Certificeringen af køretøjerne vil foretages via Den Europæiske Unionss agencys for jernbaner (ERA) One-Stop Shop (OSS)-system. Leveringstidsplanen er streng: Det første tog skal leveres inden for 48 måneder efter underskrivelse af kontrakten, efterfulgt af månedlige leveringer (undtagen i august). Planen sigter mod 1. kvartal 2031 for indledningen af den første tjeneste og 3. kvartal 2032 for fuld flådeindførelse , hvilket passer præcist med færdiggørelsen af moderniseringen af højhastighedsstrækningen mellem Lissabon og Porto.
Dette udbud repræsenterer et integreret »tog + service«-paket. Ud over levering af rullende materiel skal den succesrige budgiver også stille en €24 millioner sparedele-pakke , digitale vedligeholdelsesregistre, intelligent diagnostisk software og uddannelse af 50 lokale CP-fagfolk – herunder chauffører, konduktører, teknikere og softwareingeniører – for at opbygge national teknisk kapacitet.
Der er inkluderet to muligheder for yderligere enheder: Mulighed A for standard yderligere togtoget af samme type og mulighed B for teknisk tilpassede enheder (med en prisstigning på 3 %). Projektet reserverer kapacitet til op til 8 ekstra tog. Alle nye enheder skal gennemgå igangsættelse og godkendelse i Portugal for at modtage lokal netværksautorisation.
Når de er i drift, vil disse tog reducere rejsetiden mellem Lissabon og Porto til 1 time og 15 minutter . Dette opgraderingsprojekt vil ikke kun optimere passagermobiliteten, men også accelerere den regionale økonomiske integration og arbejdskraftens mobilitet og støtte dermed fast portugisisk tilpasning til EU’s mål for decarbonisering inden for transport.
EN
