Railpool, et førende selskab inden for leasing af jernbaneudstyr, udvider sin rækkevidde inden for grænseoverskridende passagertjenester. I fremtiden har selskabet planer om at yde rullende materiel målrettet for at forbedre den internationale jernbanebinding i Europa.
I. Kernekrav og markedsproblemer i europæisk jernbanetransport
Den nuværende europæiske jernbanesektor står over for to centrale udfordringer:
-
Øget behov for transportopgradering : Der er et voksende behov for effektiv og bæredygtig udvikling af jernbanetransport, især løsninger, der kan flytte passagerstrømme fra luft- og vejtransport til jernbane. Sådanne løsninger skal være fleksible, interoperable og yderst komfortable, men eksisterende operatører er ikke i stand til at opfylde disse krav.
-
Markante barrierer for markedsadgang : Der er betydelige hindringer i Europa's åbne passagerjernbanemarked. Nye operatører kan næsten ikke skaffe moderne rullende materiel, hvis de ønsker at lancere tjenester hurtigt. På grund af den forsigtige holdning hos finansielle institutioner og producenter er der en mangel på klar-til-brug nyt rullende materiel på markedet. Som følge heraf er chartered tog, natto g og internationale åbne adgangstjenester stadig afhængige af gamle vogne fra statslige jernbaner, som hverken lever op til moderne standarder eller nærmer sig slutningen af deres levetid.
II. Railpool's målrettede løsninger
For at imødekomme markedsbehov og løse udfordringer i branche, har Railpool lanceret en skræddersyet leasingløsning for personvogne. Torsten Lehnert, administrerende direktør for Railpool, understregede tydeligt, at denne løsning sigter mod aktivt at opfylde Europa's efterspørgsel efter effektive og bæredygtige togtransportløsninger, og han byder alle parter velkommen til at kontakte selskabet. I mellemtiden har Railpool udgivet et brochuresæt med fokus på persontog trukket af Siemens Vectouro- og Vectrain-lokomotiver for at indsamle markedsfeedback og fremme den fuldt serviceomfattende leasingmodel.
III. Kernefordele ved leasingløsning for lokomotivtrukne tog
Leasingløsningen for lokomotivtrukne tog, som er lanceret af Railpool, har tre kernefordele:
-
Driftsmæssig fleksibilitet og tilpasningsevne : Den kan hjælpe operatører med hurtigt at øge transportkapaciteten og sikre maksimal tilgængelighed af køretøjer. Med fleksibel køretøjskonfiguration og varierede ind- og udendørsdesign kan den præcist matche forskellige anvendelsesscenarier og komfortkrav.
-
Bequem für grenzüberschreitenden Betrieb : Togene har fået driftstilladelse til ruter i flere europæiske lande såsom Tyskland, Østrig og Tjekkiet, og godkendelse i andre lande forventes også at komme i gang. Grænseoverskridende drift kan realiseres uden omfattende modifikationer eller tidskrævende godkendelsesprocedurer.
-
Optimeret Matchning og Omkostningseffektivitet : Railpool råder over en stor lokomotivflåde, hvilket giver kunder mulighed for at leje vogne sammen med lokomotiver. I forhold til almindelige elkraftdrevne togsett (Electric Multiple Units) kan denne løsning undgå de alt for høje omkostninger ved ETCS-opgradering for små flåder (lokomotiver udstyret med ETCS kan direkte opfylde dette krav). I områder med mangel på hurtigtransportmuligheder kan togets hastighed på 200-230 km/t (med Vectouro/Vectrain-tog, der når en maksimal hastighed på 230 km/t) fungere som en pålidelig alternativ løsning til hurtige EMU-tog.
Desuden har Trainpool, en forretningsenhed under Railpool, fremlagt et praktisk eksempel: et 7-vogns Vectouro-tog (med valgfri styrevogn) kombineret med en Vectron-lokomotiv (godkendt i Tyskland og Østrig) med en hastighed på 230 km/t. Vognene er udstyret med god tætningsydelse og rummelige gangare, hvor hver vogn er cirka 20 meter lang og har en samlet siddepladskapacitet på over 390, hvilket fuldt ud imødekommer behovet for grænseoverskridende drift. Løsningen peger samtidig objektivt på, at distribuerede elkraftvogne har bedre ydelse, men dette fordele er begrænset af køreplaner og linjens karakteristika, hvor ruten mellem Hamburg og München er et typisk eksempel.
EN
