Den 22. januar 2026 gennemførte det nye 11-vogns elektriske tog "Ivolga 4.0" sin første tomme returprøve på linjen mellem Moskva og Kaluga, hvor der blev tilbagelagt en samlet distance på over 300 kilometer. Prøven blev fælles overvåget af eksperter fra Russian Railways, Central Suburban Passenger Company og Moskvas transportdepartement. Prøven fokuserede på at verificere togets kompatibilitet med den eksisterende offentlige infrastruktur, evaluere rejsedurationer mellem stationer og sektionspræstation samt vurdere stabiliteten på broer, i tunneller og på overfarter. Derudover blev drift af automatiserede systemer, fjernstyringsenheder, trækkraft- og strømudstyr omfattende testet ved hastigheder op til 160 km/t.
Designet specifikt til Moskva Central Diameter-linjerne blev "Ivolga"-serien udviklet af et team af russiske ingeniører, hvor 97 % af komponenterne fremstilles inden for landet, hvilket demonstrerer Ruslands uafhængige forsknings- og udviklings- samt produktionskapacitet inden for jernbanetransportudstyr.
En væsentlig opgradering af "Ivolga 4.0" er den tredørs-layout i de mellemste vogne, hvilket betydeligt forbedrer effektiviteten ved passagerers ind- og udstigning sammenlignet med tidligere modeller. I kombination med bredere dørdesign optimeres passagerstrømmen yderligere. Toget har til formål at forbedre komfort og kapacitet og er udstyret med et pneumatiske ophængssystem til støjdæmpning, ekstra håndtag, USB-stik, informationsdisplays og medieskærme. Der er dedikerede parkerings- og opladningsområder til cyklister og brugere af el-sparkesykluser samt reserverede pladser til barnevogne. Den 11-vogns-konfiguration tilbyder i alt 646 sæder.
I oktober 2025 gik en sort mindesversion af «Ivolga 4.0» i passagerdrift på linje MCD-4, efter at have kørt sikkert i 60.000 kilometer inden denne test. Med sit minimalistiske indre og stabile klimakontrolsystem sikrer modellen en behagelig rejseoplevelse og markerer den vellykkede afslutning af det omfattende program for fornyelse af rullende materiel på Moskvas centrale diameterlinjer.
Vigtige tekniske egenskaber ved togmodellen Ivolga 4.0 omfatter:
Forøget kapacitet
Hver vogn er udstyret med tre døre på den ene side, hvilket giver mulighed for, at et 11-vognstog kan rumme op til 2.533 passagerer – en stigning på næsten 100 i forhold til den tidligere version. Breddere gangarealer og døråbninger forbedrer passagerstrømmen og øger effektiviteten ved ind- og udstigning med ca. 30 %.
Forøget hastighed
Linjehastigheden er forøget med 20 % i forhold til tidligere modeller, hvilket bidrager til at reducere rejsetiden og forbedre den operative effektivitet.
Aerodynamisk og æstetisk forfining
Togets forreste del er blevet redesignet med et mere strømlinet udseende, hvilket forbedrer både æstetikken og den aerodynamiske ydeevne for at mindske luftmodstanden.
Forbedret passagerkomfort
Indreudformningen omfatter ergonomisk ny sæder med foldbare armstøtter, strukturerede hovedpuder og blødt polstring. Håndgreb er belagt med et materiale, der føles behageligt varmt ved berøring, og der er installeret forskellige typer hængehåndtag. Der er tilgængelige flere typer opladningsporte til enheder i hele toget.
Forbedret kørekontrol og sikkerhed
Kørebåsens kontrolsystem er 100 % redundant, hvilket sikrer sikker drift, selv hvis det primære system svigter. Toget understøtter hurtig vendning, hvilket reducerer vendetiden ved terminaler. Kørebåsen er udstyret med to skærme, der viser realtidsdiagnostik- og ydeevnedata, så førere kan opretholde fuld situationsoversigt. Desuden er der installeret overvågningskameraer til brug indendørs og udendørs, en ergonomisk justerbar sæde, en kølet krusholder og et elektronisk adgangssystem.
Høj grad af lokalisation
97 % af toggets komponenter fremstilles af over 600 russiske leverandører, hvilket afspejler landets fuldstændige uafhængige evner til at skabe en forsyningskæde inden for jernbanetransportudstyr og driver udviklingen af den nationale transportindustri.
EN
