Russlands brinttogprojekt, der blev lanceret i 2019, er nu trådt ind i en afgørende udviklingsfase. Fælles fremdrivende kræfter er Rosatom State Atomic Energy Corporation, Russian Railways og regeringen i Sakhalin Oblast, som har planer om at introducere de første driftsdygtige tog på Sakhalin Ø, inden projektet udvides til andre regioner i landet. Transmashholding (TMH), Russlands førende producent af jernbaneudstyr, har for nylig offentliggjort illustrationer af landets første brændselscelle-passagertog drevet af brint, som har fanget industriens opmærksomhed på grund af sit unikke design og tekniske specifikationer.
Set fra et ydre designperspektiv er toget positioneret omkring kernebegrebet »innovation og dynamik«, med en strømlinet krop, skarpe kanter på forruden og højt genkendelige lyspaneler, der skaber stærk visuel indvirkning. Farveskemaet er primært baseret på blå, grå og sort, accentueret med klart rødt for kontrast, mens overlappende geometriske mønstre og rene linjer forstærker fornemmelsen af hastighed og bevægelse. Ifølge Evgeny Maslov, chefdesigner hos TMH, overholdt designteamet strengt virksomhedens principper for »brand-DNA«, hvor man søger at udtrykke moderne æstetik, samtidig med at miljøfilosofien bag jernbanetransport formidles gennem detaljer, hvilket demonstrerer et engagement for økologisk ansvar.
Med hensyn til teknisk konfiguration og fleksibilitet tilbyder toget to modulære konfigurationer: en tovognsudgave bestående af to endevogne og en boosterenhed integreret med et kraftvarmeaggregat og energilagringssystem; og en trevognsudgave, der tilføjer en mellemvogn sammen med boosterenheden. Begge konfigurationer kan kombineres fleksibelt og styres ensartet fra førerkabinen i fronten, så de kan tilpasses varierende passagermængder. Med hensyn til rækkevidde opnår tovognsmodellen en brintdrevet rækkevidde på 725 km, udvidet til 800 km med energilagringssystemet; tregenvognsudgaven når 487 km på brint, suppleret med 40 km fra lagring, i alt 527 km – hvilket fuldt ud imødekommer behovene i forstadstransportscenarier.
Af hensyn til praktisk anvendelighed og inklusivitet kan toget rumme 551 til 875 passagerer og er udstyret med dedikerede faciliteter for at understøtte rejsende med nedsat mobilitet. Som en vigtig del af Ruslands strategi for brintenergiudvikling repræsenterer toget ikke kun en miljøvenlig transportmulighed, men udnytter også Ruslands rigelige naturgasressourcer for at skabe et anvendelsesscenarie for lavudslippsproduktion og anvendelse af brint. Ifølge planen vil de to første brinttog gå i suburban drift på Sachalin og andre regioner i 2026. Samtidig vil Sachalin bygge understøttende små skala brintproduktionsfaciliteter og tankstationer og etablere et kompetenceudviklingscenter i samarbejde med lokale universiteter, og derved skabe et komplet økosystem, der integrerer "drift af køretøjer, infrastruktur og kompetencestøtte".
EN
