EN
Hurtige links
Et superlangt passageretog bestående af 100 vogne og med 4.550 pladser slanger sig gennem backene i Schweiziske Alper som en "slange", mens det fuldfører en 24-kilometer lang tur med en vertikal faldhøjde på 790 meter. Ruten passerer gennem 22 tuneller (herunder komplekse, der windes gennem bjergmassiver) og 48 broer, hvor den ikoniske Landwasser Viadukt står ud mod det UNESCO Verdensarvslandschap (fra 2008). Dette spektakel illustrerer perfekt den innovative fusion af jernbaneingeniørkunst og naturlig topografi.
Bygget af Rhaetian Railway (RhB) har togets kerneenergi sin kilde i den effektive design af ABB's Bordline traktionskonvertere. Gennem et energihåndteringssystem nøjagtigt tilpasset til bjergterreng, sparer disse komponenter RhB 900 megawatt-timer elektricitet årligt, hvilket indlejrer miljøprincippet dybt i den tekniske gennembrud i dets super-lange formation. På trods af udfordringerne ved drastiske højdeforskelle og at navigere en 4,5-kilometer lang togkrop igennem krøllete tuneller, står lokomotiven som et eksempel på "dynamisk arkitektur" inden for jernbaneteknikken, hvilket afhænger af optimeret bogiefleksibilitet og avancerede kontrolsystemer.
Denne innovation har rod i Schweiz' århundredelange dedikation til jernbanetransport. For at fejre det 175-års jubilæum for landets første toganlæg fandt den schweiziske jernbaneindustri inspiration i Alpernes rude skønhed, og koncentrerede sig om "ingeniørpræstationer" for at opnå smidig koordination af hundrede vogne gennem teknologiske gennembrud. Dette "landskabsdrevne innovations"-model har ikke kun sat Schweiz blandt de lande med den største jernbanetæthed globalt, men dyrket også en unik transportkultur, hvor "togene bliver en del af landskabet."
Da toget glider forbi isfjelds smeltvand og kedelige skove, danner dens krøllete rute og Landwasser Viaducts geometriske linjer en harmonisk dialog – både en hyldning på naturlige under og et symbol på menneskelig dygtighed, der overvinde bjergene.
