EN
HURTIGE LINKS
For at opnå dekarbonisering og en cirkulær samfundsmodel har Tokyo Metro sat målet "Underground CO₂ Zero Challenge 2050", med henblik på at reducere CO₂-udledningen til praktisk talt nul inden 2050. At udvikle et mere energieffektivt køretøjsdriftssystem er en akut opgave i øjeblikket.
Tokyo Metro samarbejdede med Mitsubishi Electric for at installere et system med synkronreluktansmotorer på togene. Fra 2021 til 2022 blev det verdens første til at bekræfte gennem kommerciel drift, at systemet kan opnå ca. 18 % energibesparelse (baseret på vægtomregning af de omfattende renoveringsprojektvores fra 9000-serien). Projektet udsprang af et forslag fra Mitsubishi Electric. Ved et almindeligt seminar, hvor Tokyo Metro drøftede energioptimering af banevognsmotordriftssystemer (herunder styreenheder) med flere producenter, foreslog Mitsubishi Electric at udstyre et system med synkronreluktansmotorer med SiC-baserede VVVF-invertere (styringsenheder) for at opnå yderligere energibesparelser. Selvom anvendelsen af denne type motor på jernbanevogne var uset globalt og medførte usikkerheder, besluttede Tokyo Metro at igangsætte dette verdensførste systemudviklingsprojekt, drevet af viljen til at udforske nye teknologier og tillid til Mitsubishi Electrics tidligere præstationer.
