Comboios de Portugal (CP) hat offiziell eine internationale öffentliche Ausschreibung zur Beschaffung von 12 neuen Hochgeschwindigkeitszügen sowie umfassender Wartungsleistungen über den gesamten Lebenszyklus neu gestartet. Mit einem Auftragsvolumen von rund 584 Millionen Euro (Nettoauftragswert: 504 Millionen Euro) umfasst das Projekt die Fahrzeugbeschaffung, Ersatzteile und Werkstattinfrastruktur und stellt eines der größten Schienenfahrzeugbeschaffungsprojekte Portugals in jüngerer Zeit dar.
Die Ausschreibung war aufgrund innerpolitischer Umstände in Portugal im Jahr 2025 um ein Jahr verzögert worden und wurde am 20. Mai formell neu gestartet. Unter Anwendung eines Vorqualifikationsverfahrens mit einer Angebotsfrist bis zum 2. Juli strebt Portugal die Auswahl des Zuschlagsempfängers bis zum ersten Quartal 2027 an. Um die Betriebssicherheit zu gewährleisten, wurden strenge technische Anforderungen festgelegt: Die eingereichten Fahrzeugmodelle müssen nachweislich bereits im kommerziellen Betrieb in Europa bei 300 km/h , vollständig bei den europäischen Behörden registriert sein und die Bieterkonsortien müssen nachweisen, dass sie mindestens zehn Jahre Erfahrung im Bereich der Instandhaltung von Hochgeschwindigkeitszügen besitzen.
Die neuen Züge werden speziell für Portugals 1.668-mm-Iberische Breitspur entworfen, verfügen jedoch über die Möglichkeit zum Austausch der Radsätze, um Kompatibilität mit der Normalspur zu gewährleisten und so das Potenzial für grenzüberschreitende Einsätze zu erschließen. Die Fahrzeugzulassung erfolgt über das One-Stop-Shop-(OSS)-System der Europäischen Union-Agentur für Eisenbahnen (ERA). Der Lieferzeitplan ist streng: Der erste Zug muss innerhalb von 48 Monaten nach Vertragsunterzeichnung geliefert werden, anschließend folgen monatliche Lieferungen (außer im August). Der Zeitplan sieht vor, dass im ersten Quartal 2031 der erste Fahrbetrieb aufgenommen wird und und die vollständige Flotteneinführung bis zum dritten Quartal 2032 erfolgt , was exakt mit dem Abschluss der Modernisierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Lissabon–Porto zusammenfällt.
Diese Ausschreibung stellt ein integriertes „Zug + Service“-Paket dar. Neben der Lieferung des Rollmaterials muss der erfolgreiche Bieter auch eine Ersatzteile-Pauschale in Höhe von 24 Millionen Euro , digitale Wartungsunterlagen, intelligente Diagnosesoftware und die Schulung von 50 lokalen CP-Fachleuten – darunter Fahrer, Zugbegleiter, Techniker und Softwareingenieure – zur Aufbauung einer nationalen technischen Kompetenz.
Zwei Optionen für zusätzliche Fahrzeuge sind vorgesehen: Option A für standardmäßige zusätzliche Triebzüge desselben Typs und Option B für technisch angepasste Einheiten (mit einem Preis-Zuschlag von 3 %). Das Projekt sieht Kapazität für bis zu acht zusätzliche Züge vor. Alle neuen Fahrzeuge müssen in Portugal in Betrieb genommen und zugelassen werden, um die Genehmigung für den Einsatz im lokalen Netz zu erhalten.
Sobald sie in Betrieb genommen sind, werden diese Züge die Fahrzeit zwischen Lissabon und Porto auf 1 Stunde und 15 Minuten verkürzen. Diese Verbesserung wird nicht nur die Mobilität der Fahrgäste optimieren, sondern auch die regionale wirtschaftliche Integration und die Mobilität der Arbeitskräfte beschleunigen und damit nachhaltig Portugals Ausrichtung an den EU-Zielen zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors unterstützen.
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