Siemens stellt neuen Mireo Smart Plus B Zug vor

Siemens Mobility hat kürzlich seinen neuen emissionsarmen Mireo Smart Plus B batteriebetriebenen Zug eingeführt. Vorgestellt wurde der Zug im Testzentrum Wegberg-Wildenrath in Deutschland. Er soll ab 2026 auf der RE 47-Linie zwischen Remscheid-Lennep und Düsseldorf Hauptbahnhof verkehren und die bestehenden Dieselzüge des Betreibers ersetzen.

Der Mireo Smart Plus B verfügt über einen dualen Betrieb (Oberleitung und Batterie) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und einer Reichweite von 120 km. Er kann die bestehende Infrastruktur effizient nutzen, da sein Batteriesystem das Laden sowohl während der Fahrt als auch im Stand unterstützt und somit zusätzliche Ladeinfrastruktur entfällt. Dank der eingesetzten Siliziumkarbid-(SiC-)Technologie reduziert er den Energieverbrauch erheblich, verbessert dadurch die Energieeffizienz und senkt die Betriebskosten, was gleichzeitig Umweltschutz und wirtschaftliche Vorteile bringt. Der Zug verfügt über 122 Sitzplätze, einen multifunktionalen Bereich sowie ein eigenes Erstklassabteil mit 8 Sitzplätzen, zudem sind WLAN, barrierefreier Zugang und Stauraum für 12 Fahrräder vorhanden. Ebenfalls integriert ist die Hochfrequenz-Fensterlösung von Siemens, die das Mobilfunkempfangssignal in den Wagen deutlich verbessert.

Im Rahmen des Full-Service-Vertrags ist Siemens Mobility für die Wartung der Züge über deren gesamten Lebenszyklus verantwortlich und gewährleistet damit nahezu 100 % Verfügbarkeit im täglichen Betrieb. Zukünftig werden die vorbeugende und korrektive Wartung bei Siemens Mobilitys Eisenbahnservicezentrum in Dortmund durchgeführt, eine der modernsten Wartungsbasen für Schienenverkehr in Europa. Zudem wird Siemens Mobility digitale Services über die Railigent X-Plattform bereitstellen, um den Betriebsstatus der Züge in Echtzeit zu überwachen und Störungswarnungen auszugeben. Dadurch können vorausschauende Wartungsmaßnahmen in der Reparaturwerkstatt Dortmund organisiert werden.