Η Πρώτη Υδρογονοκίνητη Τρένο Εγχώριας Παραγωγής στην Ινδία

Το Εργοστάσιο Κατασκευής Αμαξιών (ICF) στο Τσένναι της Ινδίας έχει επιτυχώς δοκιμάσει την πρώτη αμαξοστοιχία που αναπτύχθηκε εντός της χώρας και κινείται με υδρογόνο. Αυτή η επιτυχία σηματοδοτεί μια πρωτοποριακή νέα φάση για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ινδίας και την καθιστά έναν από τους παγκόσμιους ηγέτες στην υδρογονοκίνηση μέσα στον σιδηροδρομικό τομέα.

Από το 2022, η ICF εργάζεται στην ανάπτυξη τρένων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, μέσω επαναπροσαρμογής υπαρχόντων ντιζελοκίνητων τρένων. Σύμφωνα με τον προγραμματιστή, το σύστημα ισχύος του τρένου έχει συνολική έξοδο 2.400 kW, εκ των οποίων τα 1.600 kW προέρχονται από κυψέλες καυσίμου που προμηθεύονται από την Ballard (Ηνωμένες Πολιτείες) και 800 kW από υποστηρικτικές μπαταρίες. Έχει αυτονομία 375 χιλιομέτρων, μέγιστη ταχύτητα 110 χλμ/ώρα και μπορεί να μεταφέρει 2.638 επιβάτες. Σε αντίθεση με τη συνηθισμένη διαμόρφωση 2-3 βαγονιών παρόμοιων τρένων από άλλους κατασκευαστές, το υδρογονοκίνητο τρένο της Ινδίας υιοθετεί διαμόρφωση 10 βαγονιών (συμπεριλαμβανομένων 2 βαγονιών ισχύος και 8 μη ισχυρών βαγονιών).

Το τρένο λειτουργεί χωρίς να βασίζεται σε ντίζελ ή ηλεκτρισμό, κάτι που αποτελεί όχι μόνο σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη των Ινδικών Σιδηροδρόμων, αλλά παρέχει επίσης σημαντική υποστήριξη για την επίτευξη του φιλόδοξου στόχου της Ινδίας να γίνει «χώρα με καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα» μέχρι το 2030.