Ένα από τα πιλοτικά διεπαρκειακά σιδηροδρομικά έργα της ΕΕ αναμένεται να ανοίξει το 2026

Η Deutsche Bahn (DB), η Trenitalia (Ιταλικές Σιδηροδρομικές Γραμμές) και οι Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Οστριακές Ομοσπονδιακές Σιδηροδρομικές Γραμμές) υπέγραψαν μια νέα συμφωνία συνεργασίας για την έναρξη λειτουργίας δύο νέων άμεσων σιδηροδρομικών γραμμών: Μόναχο-Μιλάνο και Μόναχο-Ρώμη. Στο πλαίσιο των πιλοτικών έργων υποστηριζόμενων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη βελτίωση των διεπαρκειακών σιδηροδρομικών συνδέσεων, το έργο αναμένεται να ανοίξει μέχρι το τέλος του 2026, με εννέα ακόμη έργα να έχουν επιλεγεί για τη διεύρυνση των διεθνών σιδηροδρομικών μεταφορών.

Κάθε νέα γραμμή του έργου θα καλύπτεται από τρένα Frecciarossa 1000. Αυτό το μοντέλο τρένου βρίσκεται σε λειτουργία στις γραμμές της Trenitalia από το 2015, έχοντας μήκος 200 μέτρα. Το κάθε τρένο αποτελείται από 8 βαγόνια και μπορεί να μεταφέρει έως 462 επιβάτες. Τα νέα τρένα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη τροποποιούνται ειδικά από τις εταιρείες Hitachi και Alstom για τις αγορές της Γερμανίας και της Αυστρίας, ενώ η περιοχή λειτουργίας τους θα επεκταθεί πέραν των υπαρχόντων γραμμών στην Ιταλία, τη Γαλλία και την Ισπανία.

Λόγω των πολύπλοκων πλαισίων, η επιτυχής εκτέλεση της πολυεθνικής μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων στην Ευρώπη μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω συνεργασίας πολλών φορέων. Νέες γραμμές από το Μιλάνο προς το Βερολίνο και από τη Νάπολη προς το Βερολίνο προβλέπεται να ανοίξουν τον Δεκέμβριο του 2028, με τη διάρκεια της μετακίνησης για την πρώτη να υπολογίζεται σε περίπου 6,5 ώρες και για τη δεύτερη σε περίπου 8,5 ώρες. Όταν ανοίξει το Βασικό Τούνελ Brenner στα τέλη του 2032, οι διάρκειες αυτές θα μειωθούν περαιτέρω. Οι προβλεπόμενοι σταθμοί για τη γραμμή Μονάχου-Μιλάνου περιλαμβάνουν τις πόλεις Μπολτσάνο, Τρέντο, Rovereto, Βερόνα και Μπρέσια, ενώ η γραμμή Μονάχου-Ρώμης θα σταματά στο Ινσβρούκ, το Μπολτσάνο, το Τρέντο, το Rovereto, τη Βερόνα, τη Βολονία και τη Φλωρεντία.

Ο Μάικλ Πίτερσον, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της DB Long-Distance, δήλωσε ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρώπης γίνεται ολοένα και πιο διασυνδεδεμένο. Υπάρχει αυξανόμενη προτίμηση για φιλική προς το περιβάλλον διασυνοριακή σιδηροδρομική μεταφορά και το κοινό τους έργο θα προσφέρει νέα ώθηση στον ευδαιμονούντα τομέα των διεθνών μακρινών μεταφορών. Ο Απόστολος Τζιτζικώστας, Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ, τόνισε επίσης ότι η ανάπτυξη δικτύων ταχείας σιδηροδρομικής μεταφοράς, ιδιαίτερα διασυνοριακών σιδηροδρόμων, αποτελεί προτεραιότητα. Οι νέες γραμμές που συνδέουν τη Γερμανία, την Αυστρία και την Ιταλία αποτελούν σημαντική επιτυχία σε αυτήν τη διαδικασία.