Το άρθρο αυτό παραθέτει τους πέντε μεγαλύτερους κατασκευαστές σιδηροδρομικών οχημάτων της Ιαπωνίας και τα μερίδια αγοράς τους εντός και εκτός της χώρας, αναλύοντας τη δομή των εταιρειών που καλύπτουν τα τρένα Shinkansen, τα παραδοσιακά τρένα για επιβάτες και τα μετρό από την οπτική γωνία του μεγέθους της αγοράς.
1. Hitachi, Ltd.
Η Hitachi προμηθεύει οχήματα στις σιδηροδρομικές εταιρείες JR και ιδιωτικές σιδηροδρομικές εταιρείες της Ιαπωνίας, με ποσοστό αγοράς περίπου 30%. Βασιζόμενη στο παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων της, οι ετήσιες πωλήσεις της στον σιδηροδρομικό τομέα φτάνουν τα 630 δισεκατομμύρια γιεν. Μετά την εξαγορά της σιδηροδρομικής διαίρεσης της ιταλικής εταιρείας Finmeccanica το 2015, εντάχθηκε στις παγκόσμιες κορυφαίες εταιρείες κατασκευής σιδηροδρομικών οχημάτων. Τα τελευταία χρόνια έχει επιτύχει ταχεία ανάπτυξη και η πορεία της στον σιδηροδρομικό τομέα ξεχωρίζει ιδιαίτερα σε σχέση με άλλους τομείς, όπως τις πληροφορίες και τις επικοινωνίες και τις ηλεκτρονικές συσκευές (με πωλήσεις μόλις περίπου 160 δισεκατομμύρια γιεν το 2014).
2. Kawasaki Heavy Industries
Η εταιρεία Kawasaki Heavy Industries κατέχει το μεγαλύτερο μερίδιο στις παραγγελίες των τρένων Shinkansen στην Ιαπωνία και κατασκευάζει διάφορα οχήματα για τις συμβατικές γραμμές των JR και ιδιωτικών σιδηροδρόμων, κατατάσσοντας πρώτη εντός της χώρας. Ωστόσο, στην αγορά του εξωτερικού υπάρχει σημαντική απόσταση από τη Hitachi, με λιγότερες παραγγελίες στις γραμμές υψηλής ταχύτητας, τα προαστιακά τρένα και τα μετρό. Λόγω ανταγωνιστικών μειονεκτημάτων σε τιμή και χρόνο παράδοσης σε σχέση με άλλους διεθνείς κατασκευαστές, η αύξηση των πωλήσεων στο εξωτερικό είναι αδύναμη. Το 2017 και το 2018, η σιδηροδρομική της διαίρεση βρέθηκε ακόμη σε ζημιά, βασιζόμενη κυρίως σε κέρδη από άλλους τομείς, όπως ο αεροπορικός, ο ακριβής μηχανολογικός εξοπλισμός και οι ρομποτικές τεχνολογίες, για να διατηρήσει τη συνολική κερδοφορία, σε έντονη αντίθεση με τα σημαντικά κέρδη της Hitachi.
3. Nippon Sharyo
Ως θυγατρική της JR Central Group, η Nippon Sharyo είναι περίφημη για την παραγωγή οχημάτων σειράς N700 για τα τρένα Tokaido, Sanyo και Kyushu Shinkansen. Επιπλέον, αναλαμβάνει παραγγελίες από την JR και ιδιωτικούς σιδηροδρόμους για συμβατικές γραμμές, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση μεταξύ των εγχώριων κατασκευαστών με ποσοστό αγοράς περίπου 20%-30%. Ωστόσο, επηρεασμένη από την αργή πρόοδο των εξαγωγών Shinkansen της Ιαπωνίας, η παγκόσμια ποσοστιαία μερίδα της είναι μικρή, και η θέση της στη βιομηχανία θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τα αποτελέσματα της διεθνούς επέκτασης των Shinkansen της JR Central.
4. Kinki Sharyo
Υπαγόμενη στον όμιλο Kintetsu (με συμμετοχή επένδυσης από τη JR West Japan), η Kinki Sharyo είναι σημαντική εταιρεία κατασκευής τροχιοδρομικών οχημάτων στην περιοχή Kansai με επίκεντρο την Όσακα. Εκτός από την Kintetsu, αναλαμβάνει και την κατασκευή οχημάτων για την Tokyo Metro, κάποιες γραμμές της JR και ιδιωτικούς σιδηροδρόμους. Η πολυεθνική αγορά της είναι ακόμη μικρή, και η επιχειρηματική της εστίαση παραμένει εγχώρια, καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση στις σιδηροδρομικές πωλήσεις στην Ιαπωνία.
5. Εταιρεία Μηχανικής Μεταφορών της Ιαπωνίας (J-TREC)
Θυγατρική της JR East Group, η J-TREC αναλαμβάνει κυρίως παραγγελίες συμβατικών τροχιών από τη JR East και κατασκευάζει οχήματα για ορισμένες ιδιωτικές σιδηροδρομικές εταιρείες στη μητροπολιτική περιοχή του Τόκιο, αλλά με ελάχιστες παραδόσεις εκτός της μητροπολιτικής περιοχής. Έχει μικρή ποσοστά τόσο στην εγχώρια όσο και στην παγκόσμια αγορά, κατατάσσεται πέμπτη στις πωλήσεις σιδηροδρομικών οχημάτων και συναφών επιχειρήσεων στην Ιαπωνία.
6. Δύο στρατόπεδα Ιαπωνικών Κατασκευαστών Σιδηροδρομικών Οχημάτων
Οι κατασκευαστές σιδηροδρομικών οχημάτων στην Ιαπωνία μπορούν να χωριστούν σε "σειρά βαριάς βιομηχανίας" και "σειρά εταιρειών σιδηροδρόμων", χωρίς καμία από τις δύο να εστιάζει αποκλειστικά σε σιδηροδρομικά οχήματα. Η κατασκευή οχημάτων αποτελεί μόνο ένα τμήμα των δραστηριοτήτων των πολλών τμημάτων ή θυγατρικών εταιρειών τους. Η σειρά βαριάς βιομηχανίας, με εκπροσώπους την Hitachi και την Kawasaki Heavy Industries, αποτελείται από ολοκληρωμένους κατασκευαστές ηλεκτρικών εξαρτημάτων που δραστηριοποιούνται στους τομείς αεροπορίας, ακριβείς μηχανές, ηλεκτρονικά εξαρτήματα, βιομηχανικούς ρομπότ, πληροφορικής και επικοινωνιών και άλλους τομείς. Παρότι τα σιδηροδρομικά οχήματα αποτελούν σημαντική δραστηριότητα, οι πωλήσεις τους δεν ξεπερνούν σημαντικά εκείνες των άλλων τμημάτων, κάτι που διαφοροποιεί το μοντέλο από εκείνο των κατασκευαστών αυτοκινήτων που ασχολούνται κυρίως με την παραγωγή οχημάτων. Η σειρά των εταιρειών σιδηροδρόμων περιλαμβάνει την Nippon Sharyo, την Kinki Sharyo και την J-TREC, που είναι όλες θυγατρικές (εταιρείες ομίλου) μεγάλων σιδηροδρομικών φορέων, υπαγόμενες στις JR Central, Kintetsu & JR West Japan και JR East αντίστοιχα. Οι δραστηριότητες των μητρικών εταιρειών τους περιλαμβάνουν τη λειτουργία σιδηροδρόμων, ακίνητα, ξενοδοχεία, εμπορικές δραστηριότητες εντός σταθμών κ.λπ.
EN
