Η Siemens ανακοινώνει το νέο Mireo Smart Plus B τρένο

Η Siemens Mobility πρόσφατα κυκλοφόρησε το νέο της χαμηλών εκπομπών Mireo Smart Plus B, τρένο με μπαταρία. Το τρένο αποκαλύφθηκε στο Κέντρο Δοκιμών Wegberg-Wildenrath στη Γερμανία και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2026 στη γραμμή RE 47 μεταξύ Remscheid-Lennep και του Κεντρικού Σταθμού του Ντίσελντορφ, αντικαθιστώντας τα υπάρχοντα πετρελαιοκίνητα τρένα του φορέα.

Το τρένο Mireo Smart Plus B διαθέτει λειτουργία διπλής πηγής ενέργειας (γραμμή επαφής και μπαταρία) με μέγιστη ταχύτητα 140 χλμ/ώρα και αυτονομία 120 χλμ. Μπορεί να αξιοποιεί αποτελεσματικά την υπάρχουσα υποδομή, καθώς το σύστημα μπαταριών του υποστηρίζει φόρτιση τόσο κατά την κίνηση όσο και σε στάση, εξαλείφοντας την ανάγκη για επιπλέον εγκαταστάσεις φόρτισης. Εφοδιασμένο με προηγμένη τεχνολογία σιδήρου άνθρακα (SiC), μειώνει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας, βελτιώνοντας την ενεργειακή απόδοση και μειώνοντας τα λειτουργικά έξοδα, επιτυγχάνοντας έτσι τόσο προστασία του περιβάλλοντος όσο και οικονομικά οφέλη. Το τρένο διαθέτει 122 θέσεις καθήμενος, πολυλειτουργική περιοχή και αφιερωμένο χώρο πρώτης θέσης με 8 θέσεις, καθώς επίσης και Wi-Fi, πρόσβαση χωρίς εμπόδια, καθώς και χώρο αποθήκευσης για 12 ποδήλατα. Επιπλέον, περιλαμβάνει την υψηλής συχνότητας λύση παραθύρων της Siemens, η οποία βελτιώνει αποτελεσματικά τη λήψη σήματος κινητής τηλεφωνίας μέσα στα βαγόνια.

Σύμφωνα με τη σύμβαση πλήρους υπηρεσίας, η Siemens Mobility θα είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση του τρένου καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του, διασφαλίζοντας σχεδόν 100% διαθεσιμότητα στις καθημερινές επιχειρήσεις. Στο μέλλον, η προληπτική και διορθωτική συντήρηση θα πραγματοποιείται στο κέντρο συντήρησης σιδηροδρομικών μεταφορών της Siemens Mobility στη Ντόρμουντ, το οποίο αποτελεί μία από τις πιο προηγμένες ευρωπαϊκές βάσεις συντήρησης σιδηροδρομικών μεταφορών. Επιπλέον, η Siemens Mobility θα παρέχει ψηφιακές υπηρεσίες μέσω της πλατφόρμας Railigent X για την παρακολούθηση της κατάστασης λειτουργίας του τρένου σε πραγματικό χρόνο και την εκδοχή προειδοποιήσεων σχετικά με βλάβες, δυνατοποιώντας έτσι προληπτικές διατάξεις για εργασίες συντήρησης στο εργαστήριο επισκευής της Ντόρμουντ.