Το πρόγραμμα υπερταχείας σιδηροδρομικής μεταφοράς της Νιγηρίας ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ξεπερνά σημαντικά εμπόδια!

Το πρόγραμμα υπερταχείας σιδηροδρομικής μεταφοράς της Νιγηρίας ύψους 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχει πρόσφατα σημειώσει σημαντική πρόοδο: ο ρυθμιστής έχει εγκρίνει το αρχικό επιχειρηματικό σχέδιο, ενώ ο αναπτυξιακός φορέας του έργου De-Sadel Nigeria Limited έχει υποβάλει απόδειξη ύψους 55 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την αρχική χρηματοδότηση υπό την υποστήριξη της Ασιατικής Τράπεζας Ανάπτυξης. Σχεδόν το 90% των εγκρίσεων του έργου έχει ολοκληρωθεί, με τις περιβαλλοντικές άδειες και άλλες διαδικασίες να απομένουν. Αναμένεται να προχωρήσει μέσα στους επόμενους 12 μήνες και, εάν όλα πάνε καλά, να ξεκινήσει η κατασκευή σε διάστημα ενός έτους.

Το δίκτυο των 1.600 χιλιομέτρων θα κατασκευαστεί σε φάσεις (με συνολική διάρκεια κατασκευής 36 μήνες), συνδέοντας μεγάλες πόλεις όπως τη Λαγός, το Άμπουτζα, το Κάνο και το Πόρτ Χάρκορτ. Ο χρόνος μετακίνησης από τη Λαγός στο Άμπουτζα θα μειωθεί από πάνω από 12 ώρες σε λιγότερο από 3 ώρες. Αν και κυρίως για επιβατικές μεταφορές, θα καλύπτει και τις ανάγκες της εμπορευματικής κυκλοφορίας, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση στους αυτοκινητόδρομους και απομακρύνοντας μέρος των εσωτερικών αερομεταφορών. Έχουν προγραμματιστεί επίσης ειδικοί σιδηροδρομικοί κλάδοι στα λιμάνια και στα ενδοχώρας ξηρολιμάνια κατά μήκος της διαδρομής για τη μείωση του κόστους των logistics.

Το έργο αντιμετωπίζει κινδύνους, όπως θέματα ασφάλειας και αργή απαλλοτρίωση γης, καθώς επίσης χρειάζεται να κατασκευαστούν ειδικές εγκαταστάσεις παροχής ηλεκτρικής ενέργειας για να εξασφαλιστεί η ηλεκτροδότηση των συνθηκών λειτουργίας στα 300 χλμ./ώρα. Επίσης, πρέπει να ελεγχθούν τα πρότυπα προμήθειας. Αν ολοκληρωθεί όπως προβλέπεται, η Νιγηρία θα ενταχθεί στην Αφρικανική ομάδα των χωρών με ταχυδρομικό σιδηρόδρομο, θα βελτιώσει το σιδηροδρομικό της σύστημα και θα ενισχύσει το εμπόριο και την απασχόληση.