Το Εργοστάσιο Μηχανολογικής Βρυανσκ (BMZ) κατάφερε με επιτυχία να παράγει το πρώτο ντιζελοκίνητο TE26. Το εξαξονικό αυτό τροχιοκίνητο, με δύο θαλάμους ελέγχου, πρόκειται να υποβληθεί σε δοκιμές το τρίτο τρίμηνο της φετινής χρονιάς. Προκειμένου να επιταχυνθεί η διαδικασία πιστοποίησης, το BMZ θα συναρμολογήσει ταυτόχρονα και ένα δεύτερο τροχιοκίνητο της ίδιας σειράς, ενώ τα δύο τροχιοκίνητα θα πραγματοποιήσουν παράλληλες δοκιμές.
Η ντιζελομηχανή TE26 έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και η βασική της χρήση προορίζεται για την αντικατάσταση των σειρών ντιζελομηχανών M62, 2M62 και 3M62 που παρήχθησαν από την Luhanskteplovoz. Χρησιμοποιείται κυρίως σε γραμμές με χαμηλό όγκο κυκλοφορίας και είναι συμβατή με την κυκλοφορία εμπορευματικών τρένων, τρένων επιβατών και ειδικών οχημάτων. Σε ό,τα όρια των τεχνικών χαρακτηριστικών, η μηχανή είναι εξοπλισμένη με εναλλάκτη πετρελαίου 18-9DGM-02 με απόδοση ισχύος 2.850 kW. Σύμφωνα με προηγούμενες ανακοινώσεις των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας της είναι 100 km/h, με συνεχή ελκτική δύναμη 323 kN, ικανή να μεταφέρει τρένα με βάρος 7.100 τόνους. Αξιοσημείωτο είναι ότι το ποσοστό εγχώριας παραγωγής των εξαρτημάτων της μηχανής υπερβαίνει το 90%, γεγονός πουαποδεικνύει την πρόοδο της Ρωσίας στον τομέα της ανεξάρτητης παραγωγής σιδηροδρομικού εξοπλισμού.
Επιπλέον, το πρόγραμμα ενημέρωσης του εξοπλισμού των σιδηροδρόμων της Ρωσίας διευκρινίζει περαιτέρω ότι μέχρι το 2026 θα κυκλοφορήσει ένας νέος τύπος κύριας ντιζελομηχανής φορτίου, η 3TE30G. Η μηχανή αυτή θα χρησιμοποιεί υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ως ελκυστική δύναμη, προωθώντας την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών φορτίου προς μια πιο φιλική προς το περιβάλλον κατεύθυνση.
EN
