Η απόφαση της Ινδίας να υιοθετήσει τεχνολογία "γραμμικών τρένων" αποτελεί επίσης σύμβολο της δέσμευσής της για αναδιάρθρωση της σιδηροδρομικής υποδομής. Την Παρασκευή, τη δεύτερη ημέρα της επίσκεψης του Ναρέντρα Μόντι στην Ιαπωνία, ο πρωθυπουργός Μόντι επιβιβάστηκε στο υπερταχύ τρένο Shinkansen μαζί με τον Ιάπωνα πρωθυπουργό Σιγκέρου Ισιμπά. Το συμβολικό αυτό ταξίδι τόνισε την εμβάθυνση της μεταφορικής εταιρικής σχέσης μεταξύ των δύο χωρών. Η επίσκεψη έγινε την ώρα που οι δύο κυβερνήσεις διεξήγαγαν διαπραγματεύσεις για την εισαγωγή των βελτιωμένων τρένων Shinkansen E10 της Ιαπωνίας στην Ινδία, γεγονός που πιθανόν θα δώσει σημαντική ώθηση στο φιλόδοξο Υπερταχύ Σιδηροδρομικό Έργο Μουμπάι-Αχμενταμπάντ.
Ο πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι εμπειρικά τον «παγκόσμια φημισμένο» σινκάνσεν της Ιαπωνίας μαζί με τον Σιγκέρου Ισίμπα. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Μόντι είχε επαφές με Ινδούς οδηγούς που εκπαιδεύονταν στην Ιαπωνία για τη λειτουργία αυτών των τρένων υψηλής ταχύτητας. Αναμενόταν να επισκεφθεί το εργοστάσιο Tohoku Shinkansen στη Σεντάι, όπου κατασκευάζονται οι βαγόνια για τη νέα σειρά τρένων.
Σε ομιλία του σε ιαπωνικούς επιχειρηματικούς ηγέτες, ο Μόντι επεσήμανε τη δέσμευση της Ινδίας για επέκταση των βιομηχανικών σχέσεων. «Από τους ημιαγωγούς ως την υποδομή, η Ιαπωνία έχει είναι ένας αξιόπιστος εταίρος για την Ινδία. Σήμερα, προσκαλούμε τις ιαπωνικές εταιρείες να παράγουν στην Ινδία και για τον κόσμο», δήλωσε.
Προς το παρόν, η Ινδία αναμένει την άφιξη του πρώτου βλητρικού τρένου της, και το όνειρο για τρένα που τρέχουν με ταχύτητα 320 χλμ/ώρα στο εσωτερικό της χώρας πλησιάζει στην πραγματικότητα. Η Ανατολική Ιαπωνική Εταιρεία Σιδηροδρόμων (JR East) αναπτύσσει τα τρένα σειράς E10 για το έργο. Η εταιρεία λειτουργεί ήδη τη σειρά E5 και ξεκίνησε τη φάση σχεδίασης της σειράς E10 τον Μάρτιο, εφοδιάζοντάς την με προηγμένα συστήματα πέδησης και αυτοματισμού.
Η διαδρομή με το βλητρικό τρένο συμβολίζει την αναπτυσσόμενη τεχνολογική και οικονομική εταιρική σχέση μεταξύ Ινδίας και Ιαπωνίας, ιδιαίτερα σε τομείς όπως τα υπερταχέα τρένα, η ανάπτυξη υποδομών και τα έργα έξυπνων πόλεων. Οι αναλυτές σημειώνουν ότι αυτή η συνεργασία δείχνει τη δέσμευση της Ινδίας να υιοθετεί προηγμένες τεχνολογίες, ενώ παράλληλα δημιουργεί ισχυρότερους διπλωματικούς και οικονομικούς δεσμούς με στρατηγικούς εταίρους όπως η Ιαπωνία.
Βασικά Χαρακτηριστικά της Σειράς E10 Shinkansen
-
Μέγιστη ταχύτητα : 320 χλμ/ώρα, με δυνατότητα να φτάσει τα 360 χλμ/ώρα στο μέλλον, αν και προς το παρόν περιορίζεται από ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
-
Σχεδιασμός Αντοχής σε Σεισμούς : Οδηγοί οχήματος σε σχήμα L και αποσβεστήρες πλευρικών ταλαντώσεων αποτρέπουν την εκτροχιοποίηση κατά τη διάρκεια κραδασμών.
-
Βελτιωμένο Σύστημα Φρένων : Δυνατότητα ακινητοποίησης από τη μέγιστη ταχύτητα με διαδρομή 15% μικρότερη από αυτήν της σειράς E5, ακόμη και κατά την επιβράδυνση από 3,4 χλμ/ώρα.
-
Άνεση Επιβατών : Προσφέρει ευρύτερες θέσεις, επιπλέον χώρο αποσκευών, θέσεις παραθύρου προσβάσιμες για αμαξίδια, καθώς και ευέλικτες διαρρυθμίσεις για επιβάτες ή φορτίο.
-
Αναβαθμισμένες Θέσεις Business : Εξοπλισμένες με καθίσματα δερμάτινα ανακλινόμενα, κοντάρια διπλώματος, Wi-Fi στο όχημα και πολυτελείς επενδύσεις.
-
Μείωση του θορύβου : Η αεροδυναμική μύτη σχεδιάστηκε έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται ο θόρυβος στις σήραγγες και ο εξωτερικός θόρυβος.
-
Ενεργειακή Απόδοση : Κατασκευασμένο με χρήση ελαφρών υλικών και τροχικών μηχανών νέας γενιάς για μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.
-
Έξυπνος Έλεγχος Κλίματος : Ρυθμίζει αυτόματα τη θερμοκρασία και τη ροή αέρα βάσει του αριθμού των επιβατών που βρίσκονται επί της διάρκειας της διαδρομής.
-
Τεχνολογία Εντός Οχήματος : Περιλαμβάνει ψηφιακή σήμανση, οθόνες πολυμέσων και ενημερώσεις για το ταξίδι σε πραγματικό χρόνο σε πολλές γλώσσες.
-
Ετοιμότητα για Αυτοματισμό Μέλλοντος : Διαθέτει συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν τη βοήθεια οδηγού και την πιθανή πλήρη αυτόνομη λειτουργία.
-
Έμπνευση Σχεδίασης : Περιλαμβάνει σχέδια με λουλούδια της πικροδαμάσκου και απόχρωση πράσινο δάσους, αντανακλώντας το φυσικό τοπίο της Ιαπωνίας.
EN
